Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
АСаныч, чего ты голову людям морочишь? Спрашиваешь сначала одно, потом умничаешь в ответ,ничего не пойму я.
Поими одно, что при натяжке или проверке натяжения ремня, нужно 1 поршень в вмт ставить не для того чтоб проверить метки на кв и рв! Как ты подумал, а для того чтобы правльно отрегулировать натяжку ремня. Только в этом положении (1поршень в вмт) можно правильно отрегулировать ремень потому что ничего на него не давит.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Древовидный вид