АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[rele22]

Kostikov, как ранее писал satmaster56, на приоровских шестеренках перекрытия впуск/выпуск - 0.3/0.8, на 124 - 0.3/0.3. Простым визуальным сравнением пришел к выводу, что 11194 и 12124 шестеренка одинаковые, за исключением профиля зуба.
Так что, если ГРМ приоровский, то ставить есть смысл шестерню 11194 на выпуск.
Из плюсов такого решения:
- больший вакуум на ХХ, меньше цикловой расход и расход воздуха (и топлива соответственно);
- ХХ более ровный, вибраций меньше;
- низа до 2000 об\мин субъективно "посильнее". Чтоб проверить объективно - нужна методика замера)).
Из минусов:
- после 5000 об/мин скисает активнее, чем с приоровской шестерней. Расчетно получается потеря примерно 3 л.с., завтра постараюсь выложить графики расчетные;
Себе оставил шестерню 11194, в первую очередь из-за ХХ.
Чтоб ощутимо улучшить низа -нужен ресивер, например 21127.
По поводу прошивки - пиши в личку, могу помочь.