Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
ANTO, дак в чём собственно проблемма? Ну ненравится вам двс вазовский на ремне 1.6 16кл, берите с ниссановским на цепи 1.6 16кл. Выбор то есть. Чего про конккрентов нескажешь.
Добавлено через 5 минут ANTO,
у меня на виду машин 10 с приоромотором и пробеги не по 10 000. Многие к сотке. Ролик рассыпался только на одной. Так чем моя статистика хуже вашей, тем что она лучше. Да есть проблеммы с сторонними комплектующими. На их брак не поголовный как вы пытаетесь тут доказать иначе бы завод поменял паставщика. Как в случае с генераторами, а это более дорогое удовольствие было, чем 100-200р за ролик хороший как вы выше писали.
У каких конкурентов, нет выбора по двс?
А теперь давайте считать, 10 машин ваших и 10 моих, всего 20, из 20 у 5 есть один косяк! это 25%! Действительно, чушь какая. Я нигде не писал про поголовный брак, это вы пытаетесь, мои посты перековеркать, Я пишу о том, что если имеется одинаковый косяк на каждой десятой машине, это уже повод заменить поставщика, потому что это уже много! А нет. 8 лет ставят на приоры, теперь еще на весту держите. Я сомневаюсь, что замена поставщика будет дороже, ибо ценовая планка у производителей подшипников в среднем одна.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
на 50тыс поменял я комплект ГРМ на Gates, Помпу вроде не менял....на 90тыс продал...
Таксисты на приорах меняют тупо каждые 100тыс пробега комплект на GATES и помпу. Главное на подделку не нарваться, но сейчас в этом плане проще
Вообще не вижу проблем с ГРМ..
Я тоже не вижу, отъездил 50 тыс и продал. Особо не парился, ну сломается починю. Тут просто пишут, что они не ломаются, а я говорю, что ломаются, и чаще чем хотелось бы. И на новую машину, надо с этим сделать что нибудь...ю
на 50тыс поменял я комплект ГРМ на Gates, Помпу вроде не менял....на 90тыс продал...
Таксисты на приорах меняют тупо каждые 100тыс пробега комплект на GATES и помпу. Главное на подделку не нарваться, но сейчас в этом плане проще
Вообще не вижу проблем с ГРМ..
у меня на виду машин 10 с приоромотором и пробеги не по 10 000. Многие к сотке. Ролик рассыпался только на одной. Так чем моя статистика хуже вашей, тем что она лучше. Да есть проблеммы с сторонними комплектующими. На их брак не поголовный как вы пытаетесь тут доказать иначе бы завод поменял паставщика. Как в случае с генераторами, а это более дорогое удовольствие было, чем 100-200р за ролик хороший как вы выше писали.
Ну так на заводе идиоты сидят, а парни с гаражей лучше всё знают.
Ну так на заводе идиоты сидят, а парни с гаражей лучше всё знают.
Видимо все таки идиоты на заводе сидят. Вопхнуть в опорный ролик детский 203 подшипник, который стоит на нагруженной ветви ремня, а более мощный 6006 подшипник в ненагруженную ветвь, да еще и на втыковом моторе - разве это не идиотизм? А почему не наоборот? И не нужно тут говорить, что все просчитано и продумано на заводе! Кто нить из верующих вообще держал эти два подшипника (203 и 6006) в ладони, сравнивал? Потом думал - почему? )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Я сомневаюсь, что замена поставщика будет дороже, ибо ценовая планка у производителей подшипников в среднем одна.
а что, вы считаете,что поляки над своей продукцией 8 лет не вели работ по улучшению качества?
Я могу еще десятка два добавить приор, у которых не гнуло клапана...
а что, вы считаете,что поляки над своей продукцией 8 лет не вели работ по улучшению качества?
Я могу еще десятка два добавить приор, у которых не гнуло клапана...
Считаю что не в качестве речь, а в недостаточном запасе прочности, хотя не так, запас прочности есть, но как у спорт болидов, ровно на один заезд, так и тут 100 тыс не больше, и вроде что еще надо? при должном качестве ,и нужном кол-ве смазки, узел ходит, вот только с последними двумя пунктами видать проблема, раз мы сейчас это обсуждаем.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
ANTO, а у каких конкурентов есть выбор двс от разных марок произвадителей?
У Весты ВАЗ и Ниссан. Как и трансмиссии от ВАЗ и Рено. У кого то ещё есть из конкурентов такой выбор?
У конкурентов есть гамма двигателей, и варианты кпп, а кто и где, их выпускает, и на чем они еще стоят дело двадцатое.
Те же заводские неидиоты ставили на "тот же" двенадцатый мотор опорный ролик помассивнее. К чему бы это? Никто не задавался вопросом?
Парадокс! Вот мне тоже интересно, кто же направил конструкторов на "путь истинный", тем самым ослабив привод ГРМ установив подшипник о восьми шариках... На втыковом моторе!!!
Блин! Ну могли (и могут же) усилить привод ГРМ нормальными подшипниками. Видно не хотят. Веста такая красавица, а ГРМ по прежнему уродец.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Я могу еще десятка два добавить приор, у которых не гнуло клапана...
...С маленьким пробегом или сменой привода ГРМ на 30тыс... )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
...С маленьким пробегом или сменой привода ГРМ на 30тыс... )))
Наоборот...
А есть пример поменял ролики и через 3000 привет клапана!
Ставить надо качественный GATES и помпу, и на 50тыс пробега. До 150тыс или 3 года гарантия есть! За 3 года 50тыс то думаю можно накатать...
Вопхнуть в опорный ролик детский 203 подшипник, который стоит на нагруженной ветви ремня, а более мощный 6006 подшипник в ненагруженную ветвь, да еще и на втыковом моторе - разве это не идиотизм? А почему не наоборот? И не нужно тут говорить, что все просчитано и продумано на заводе! Кто нить из верующих вообще держал эти два подшипника (203 и 6006) в ладони, сравнивал? Потом думал - почему? )))
Комбинированный вид
