1. не ну бюджетные европейки не показатель, я считаю...простой пример: была у меня раньше тойота спринтер 1991г.в. в самой простой комплектации 1,5л ..там уже был кондер, электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, автомат....покупал я ее за 90тыр...проездил полтора года, и продал за......93,5тыр)))))))
Да знают все что у япов в базе полный эл.пакет+кондишен+.... и кузавщина проще (как правило безо всяких хитрых изгибов, что много облегчает костоправство и т.п.), но на том-же дроме в темах типа "моя следующая машина" у кого денег есть выбирают как правило немцев или др. европейцев.
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
2. и еще.... а чем ЭУР лучше ГУРа?
Ну во первых он не текёт (знакомому на фокусе по гарантии 2 раза ремонтировали...). Во вторых кому как Вам не знать что в
Сибири зимой -30 это не экстремальная погода а ГУР собака крутится только прогретым - эуру нечего греть. И опять если на ходу гур отключился это пипец, если эур - руль просто стал тяжелее и всё!
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
3. на мой взгляд вазовцы неправильно определили свою главною стратегию...разрыв сокращать надо не с установки бесполезных опций типа датчиков дождя и света...а с повышения качества отдельных запчастей и сборки в целом...этож элементарно...будет качество, потом мона работать и над комфортом
Ну я-б сказал работы ведутся по всем направлениям сразу (и качество тоже).
Древовидный вид