Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Полностью поддерживаю предыдущего оратора. Причём изначально от Весты многого и не ждали. Приора 2. Но потом Весту так стали рекламировать, типа революция на АВТОВАЗе. И стали ожидать чего то большего. Но, я считаю. что Бу в отличии от предыдущего руководства завода не знает на чём надо экономить и экономит не на том. Если цена будет, как у Приоры, то хорошо сделали за такую цену. А если цена будет выше, то доплачивать относительно Приоры не за что. Ну больше и тяжелее машина получилась и с симпатичной мордой и что? Вот если бы получилась дешевле, динамичнее и с меньшим расходом бензина, да ещё добавились бы новые копеечные плюшки, типа автоскладывания зеркал, подогрева руля и прочее, то такую машину бы брали. А так копировали Солярис. А копия всегда отстаёт от оригинала. Оригинал то тоже на месте не стоит.
Я вообще не понимаю - причем толщина ЛКП и ржавеющий металл?
Я после покупки приоры отъездил буквально полгода и у меня уже весь капот был в сколах. На сколах было видно, что ЛКП очень тонкое и вообще без грунта. Первое время я просто закрашивал сколы карандашом, но потом просто устал. В итоге я перекрасил капот, но уже по-человечески и с грунтом. С тех пор уже 2 года езжу и ни одного скола вообще. Их просто нет. Это просто к вопросу о том, как качество ЛКП влияет на сколы. Если сколов нет, то и ржаветь нечему.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Я не пойму - зачем толкать 126-й (от того, что его назвали 129-м он другим-то не стал) движок в новый кузов? Делайте машину новой с 0!
Назовите мне производителя бюджетных машин, который всякий раз, когда выпускает на рынок "новое" авто, проектирует под него совершенно новый двигатель?
Назовите мне производителя бюджетных машин, который всякий раз, когда выпускает на рынок "новое" авто, проектирует под него совершенно новый двигатель?
Дело не в этом. Дело в том, что сначала подогревали интерес различными вбросами (про движки в том числе), а в итоге - обычный авто, кроме дизайна ничем не выдающийся. То, что я вижу в обзорах, не сможет конкурировать ни с Рио, ни с Поло.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Я после покупки приоры отъездил буквально полгода и у меня уже весь капот был в сколах. На сколах было видно, что ЛКП очень тонкое и вообще без грунта. Первое время я просто закрашивал сколы карандашом, но потом просто устал. В итоге я перекрасил капот, но уже по-человечески и с грунтом. С тех пор уже 2 года езжу и ни одного скола вообще. Их просто нет. Это просто к вопросу о том, как качество ЛКП влияет на сколы. Если сколов нет, то и ржаветь нечему.
Или ложь, или тебе продали битую машину. Не может быть машина с завода БЕЗ грунта. Ее там целиком в ванну опускают. И что? Капот, типа, не задело при этом?))))
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Шумку, вообсче-то, сделали более-менее, и без этих рычагов с подрамником этого бы не получилось.
Откуда инфа про шумку? С рекламных проспектов ВАЗа? Без рычагов с подрамником не получилось бы "управляемости". КМК, на Весте салон будет меньше греметь, поскольку кузов жестче, чем на платформе 2108.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
то, что она комфортней
Комфортней чем ЧТО? Приора? Или Калина? Так давно пора! Если орали, что Веста - ПРИНЦИПИАЛЬНО новое авто, так и делайте его таким, а не только подвеску (которая, кажется, разработана была еще фиг знает когда) и кузов...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Я после покупки приоры отъездил буквально полгода и у меня уже весь капот был в сколах. На сколах было видно, что ЛКП очень тонкое и вообще без грунта. Первое время я просто закрашивал сколы карандашом, но потом просто устал. В итоге я перекрасил капот, но уже по-человечески и с грунтом. С тех пор уже 2 года езжу и ни одного скола вообще. Их просто нет. Это просто к вопросу о том, как качество ЛКП влияет на сколы. Если сколов нет, то и ржаветь нечему.
Ну больше и тяжелее машина получилась и с симпатичной мордой и что?
Вообще-то, кузов-это 90% автомобиля. Практически все мировые автомобильные бренды большую часть времени, сил и денег тратят именно на разработку кузова и двигателя, а остальное отдают на аутсорсинг: тупо нанимают сторонние фирмы, которые по существующему техзаданию и в рамках определенного бюджета, разрабатывают всякий пластик для салона, сиденья, светотехнику, ПОДЛОКОТНИКИ и пр. Это все рюшечки. ВАЗы всегда ругали за то, что они очень тесные. Теперь вам сделали не тесный ВАЗ. Что опять не нравится?
Вазы всегда ругали за ватную управляемость, которая является следствием убогой конструкции 80-х годов (рейка на моторном щите) , за большое количество передающихся на руль вибраций от неровностей дороги и вытекающий отсюда низкий общий уровень виброаккустического комфорта. ВАЗ устранил этот косяк, применив подрамник, закрепив на нем рулевую рейку и L-образные рычаги. То есть с завода сделал то, что раньше люди делали сами в качестве тюнинга и за немалые деньги. Это тоже ненужная хрень?
ВАЗ всегда ругали за убогую конструкцию замков дверей (это не относится к относительно свежим калинам и грантам) и конструкцию самих дверных штампов, не позволяющих применить двойное уплотнение. ВАЗ изменил конструкцию дверей: теперь замки спрятаны внутрь и применены 2 уплотнителя. Двери стали закрываться, как на ино. Да и шумоизоляция из-за этого должна стать реально лучше. То есть ВАЗ сделал с завода то, что раньше народ колхозил сам, кто как мог. Это тоже нафиг не надо?
ВАЗ всегда ругали за уродскую КПП. сделали КПП, у которой и ручку не колбасит, и шума практически нет судя по многочисленным видеообзорам. Опять мимо?
ВАЗ всегда ругали за скучный экстерьер и интерьер. Они сделали вполне себе нескучный и современный автомобиль. Видимо зря? Могли продолжать штамповать приоры со старым подлокотником.
Получается, что ВАЗ прислушался к своим покупателям и устранил практически все косяки, за которые его постоянно хаяли владельцы тех же приор. А оказалось, что покупателям все это было и не нужно, они просто так потролили завод и покупать новую машину с устраненными косяками и не собираются, потому что их и приоры вполне себе во всем устраивают. Я все правильно понял?
Шумку определяет не только и не столько битумная масса на фольге, налепленная везде где можно и нельзя, а в большей степени особенности конструкции автомобиля. Строение Весты давно известно, вазовские инструкции с картинками есть в сети.
Мозголом,
Правильно. Они хотят купить "это" по цене "того" что хаяли. При этом доплачивать за "не нужные китайские свистоперделки" не хотят, но требуют что бы они были как у конкурентов(можно подумать там они из лучших "домов" европы).
Комбинированный вид
