Перегрев двигателя

[Serg901]

Сообщение от автохлам

Доброго времени суток , господа. Такая проблема растет температура карлосон включается при достижении красной зоны. По К-линии при диагностике показывает совсем другую температуру намного ниже чем на приборке. И вся проблема в том что приборка не врет, а врет К-линия. В чем может быть причина? Датчик в термостате поменял ситуация не поменялась.

Нельзя найти черную кошку в темной комнате, если ее там нет. Очень сомневаюсь в истинности показаний приборки.

ДТОЖ для ЭСУД подключен по двухпроводной линии и питается стабилизированным питанием. Достаточно надежная схема, отказы редкие - смена датчика это только подтвердила.
Для ДТ приборки используется в схеме общий провод (масса). Выглядит это так:
- датчик вкручен в ГБЦ, т.е. масса (-) через ДВС, тут все надежно
- от (-) АКБ к ДВС приходит провод (шпилька термостата), а кузову авто (-) подключен от той же клеммы АКБ. Поэтому плохой контакт на шпильке термостата (наиболее распространенная причина) и/или на шпильке брызговика (возле АКБ) служит причиной недостоверных показаний приборки. Плохой (-) на ДВС лечится переподключением в др. точку - на КПП: монтажное ухо или крепление стартера.

На показания ДТОЖ (если не Е-газ) может повлиять так же плохая масса: (-) на брызговике возле АКБ и на тоннеле пола, возле ЭСУД.