Приварили пару косынок, усиливающих, с водительской стороны, и вкорячили штырь уловитель, что бы при дтп, водительскую дверь с петель не срывало сильно.... На пассажирскую сторону варить не стали, т.к. этой стороной никто в краштестах, машины не бьет....
Торчит штырь толи из двери, толи из стойки(уже не помню) и при закрытии входит в стойку или в дверь)))Опять же не помню))) тем самым препятствует подниманию опусканию двери при дтп.
На пассажирскую сторону варить не стали, т.к. этой стороной никто в краштестах, машины не бьет....
Мне довелось краштест 2 месяца назад провести :(. Почти по всем правилам: скорость под 60, перекрытие процентов 50, правая сторона как раз. Дверь за ручку открыть не удалось - отломили, вырывали за рамку. После этого закрыть уже не смогли - стойка передней двери ушла см на 2.
Все остальные двери открывались-закрывались как до ДТП. Я считаю, неплохо машина отработала - людей спасла. Люкс 2009г (фаза-2) с двумя ПБ.
Не у всех. В зависимости от комплектации. У люкса фаза 2 шла уже, а в остальных-не было. Только позже перестали разделять и на все кузова были 2 фазы. Была приора 2008 года вся в люксе, штырек на двери был и поперечная балка внутри панели, зато днище обычное. Так же есть сейчас приора 2010 года и моя 2012, и заметил что у меня на середине обшивки крыши еле видная поперечная выштамповка, когда нажимаю на нее, чувствуется что под-ней что-то есть наподобие усилителя, а у приоры 2010 года ничего там нет, и даже когда на машины падает снег, а в салоне натоплено, то снег у приоры 2010 года весь на крыше тает а у меня посередине крыши полоска с нерастаявшим снегом(от левой и правой центр. стойках)и он скапливается. Хрен их поймешь как они там усиляли, но демонтировать обшивку крыши неохото чтобы удовлетворить любопытство.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
И кстати, все кричали про трубу в двери, у меня точно такая же была в 12шке..
Комбинированный вид
