Так для того, чтобы машину завести, может и 2 ач хватить. Крутит стартер ток, а не ёмкость.
ток пропорционален емкости
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Походу, устала моя Varta Silver Dynamic D39. Свежая куплена и установлена в ноябре 2012-го года.
таже песня АКБ 2011 года а остаточная емкость 18 А*ч всего хотя крутит заводит без проблемм . Не мучайтесь я с ним уже 3 месяц воюю заряды разряды моргалки долбилки толку нет . Видно для этих АКБ срок эксплуатации 5-6 лет и все .
Походу, устала моя Varta Silver Dynamic D39. Свежая куплена и установлена в ноябре 2012-го года. Приора SE (люкс), КЗАТЭ 115А. Обслуживалась два раза в год (конец декабря, начало мая) на зарядном "Рассвет-2" (выдаёт до 18 Вольт). Полных разрядов не было никогда. В машине установлена доп.сигнализация с GSM (доп.потребление на стоянке).
С середины декабря прошлого (2017-го) года редкие и короткие поездки по городу. И из-за погоды (Питерская слякоть с мокрым снегом и дождём) приходилось на полную включать вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла от дикого запотевания стёкол. На стоянке могла стоять от трёх дней до недели. И вот в Питере последние 2-3 недели начались морозы. "Звоночек" был ещё две недели назад, когда с утра на стоянке при -15С завёлся очень тяжело, но завелся (машина схватывает с пол-оборота, стартёр крутит очень медленно). В минувший четверг с утра на стоянке после недельного простоя завестись не смог - две вялые попытки с треском втягивающего. Охранник дал прикурить. Минуть пять подзарядил от его машины и не отцепляя проводов, завёлся с пол-оборота. Сразу поехал на работу за зарядником. Там же поставил подменный акк (Varta Blue Dynamic 2013-го года). Дома часа два прогрел Silver и поставил его на зарядку. Даже в прогретом состоянии не берёт от зарядного более 5 - 5.5А. Прогнал его первый раз режимом десульфатации (зарядник позволяет, разрядная нагрузка - лампа 12В/21Вт - менее 2А), током 5А (т.е. заряд 5А, разряд около 2А). Довольно быстро набрал 16.4В. Потом постоянным током около 3А подержал его часов 5. Поставил на разрядку той же лампой. Разрядил до 12В часов за 8 (вроде). Потом ещё поставил на заряд с разрядной лампой. Сегодня утром в 9 отключил. Напряжение было 16.6В. Поставил на разрядку двумя лампами: 21Вт + 21Вт/5Вт - около 3.5А. Разрядилась до 11.8В за 3.5 часа. :( Поставил на зарядку постоянным током 5А. 16.4 Вольта набрал всего за 2.5 часа. Сейчас стоИт на постоянном токе 2А... Уровень электролита в банках, вроде, в норме и на одном уровне - просвечивал корпус мощным фонарём. Подержу его на 2А до утра. Акк не греется, при отключении зарядки близко с акком можно услышать звуки газовыделения.
При токе 2А (авометр показывает точно! чуть брешет китайский девайс в самОм заряднике).
Дал максимальный ток - берёт 4А при 16.8В.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 03.03.2018 в 20:27.
Видно для этих АКБ срок эксплуатации 5-6 лет и все .
Такое же мнение. Это ужЕ вторая Варта из моих наблюдений, которая загибается с одинаковой симптоматикой на 5-ом-6-ом году. Попробую на ней этот год отъездить и к следующей зиме куплю что-нить новое.
p.s. На предыдущей 9-ке был Mutlu Mega Calcium 63ah (белый такой, с синей крышкой и надписями). Обслуживаемый, "с глазком". Обалденный девайс. Не помню, чтоб я его на зарядку таскал и воды доливал. 7 лет отпахал и не думал сдаваться...
kulibin,
Пусковой ток на современных АКБ не имеет прямой зависимости от ёмкости . Снижение пускового тока начинается при потере примерно 50% ёмкости .На то она и стартерная батарея а не тяговая
Если бы была прямая зависимость то каждые пол года вы бы ощущали что стартер крутит все хуже и хуже .А ведь этого нет .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
kulibin,
Снижение пускового тока начинается при потере примерно 50% ёмкости .На то она и стартерная батарея а не тяговая
Если бы была прямая зависимость то каждые ол года вы бы ощущали что стартер крутит.
Приора заводиться и при 10 А*ч . А когда у вас 60 то естественно вы не сразу увидите потерю ёмкости . А видите лишь тогда когда ёмкость упадет ближе к 10 А*ч
Приора заводиться и при 10 А*ч . А когда у вас 60 то естественно вы не сразу увидите потерю ёмкости . А видите лишь тогда когда ёмкость упадет ближе к 10 А*ч
Вывод для того, чтобы машину завести, может и 2 ач хватить. Крутит стартер ток, а не ёмкость.На что вы заявили что Ток пропорционален емкости
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
