АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Саракташец

Мне вот просто интересно, сколько проходят те же самые "некачественные" СТК? Если хотя бы 50 тык то мне этого хватит минимум на 4 года, зато втыка не буду бояться. А Федины поршни суперкачественные в 4 раза дороже оставляют движок втыковый. И все бы ничего если бы в широком доступе были качественные помпы на приору, так тоже нет. Каждый волен выбирать что ставить в двигатель, я остановился на СТК, просто потому что не хочу в ближайшее время снова перебирать двигатель. А вот автоваз альтернативы покупателю не предоставляет, хотя могли бы, я думаю люди бы оценили.

пережил мой мотор втык когда то, я пробовал безвтык, вернулся на родные втыковые, двигатель лучше себя ведёт на родных. Пробег на родных уже 40 т км, намёка на стук нет, по теплу люблю погонять, бывает тахометр в пустоту закручивает, терпит на всём родном. С хороши маслом и нормальной температурой, двигатель очень вынослив. Ремни пользую оригинал.

[Саракташец]

Сообщение от Алексей_Павлович

пережил мой мотор втык когда то, я пробовал безвтык, вернулся на родные втыковые, двигатель лучше себя ведёт на родных. Пробег на родных уже 40 т км, намёка на стук нет, по теплу люблю погонять, бывает тахометр в пустоту закручивает, терпит на всём родном. С хороши маслом и нормальной температурой, двигатель очень вынослив. Ремни пользую оригинал.

А я не гонщик, мне хватает диапазона оборотов 2000-4000) Не та машина и не тот двигатель чтобы ралли устраивать, хотя может я и ошибаюсь) Двигатель тяговитый и экономный, при моем стиле езды летом не больше 6 литров на сотню с кондинционером. Другого мне и не нужно. Одна беда - катушки. Слишком часто отказывают.