Распредвалы это простой и быстрый способ изменить характер двигателя, добавить мощности.
Однако мало кто вникает в то, что атмосферный двс - это сложная система, а тюнинг - это не просто вкинул железки и поехал, это в первую очередь постановка требований к конечному результату, расчеты и анализ различных конфигураций и производимых изменений. В итоге становиться явным то, что стоковая гбц 21126 (124, 12, 194) для отдачи на высоких оборотах требует доработки каналов и впускных клапанов.
Добавлено через 13 минут
Как пример - зарубежные двигатели с фазовращателями, тот же G4FC.
В режиме максимальной мощности фазер выворачивает впускной распредвал в LSA 125градусов, при этом фазы распредвала уже, чем у сток 2112.
Если на 21126 вывернуть впуск в LSA 125, то 120 л.с. все равно не будет. Причина - впускные окна гбц, диаметр впускного клапана и длина раннеров ресивера.
Рэг - напиши это Рожкову, Нуждину,Брагину и другим производителям тюнинг и спорт валов и скажи что они ЛОХИ, и пусть сворачивают производство, потому как у вас многие со сток мотором 21124 и СТОК валами РАЧАТ тебя во все щели, причем с любой передачи, даже не взирая на то что у тебя 1.7 обьем, пиленая, с твоих слов, грамотно бошка и т.д., и все это с е......м бюджетом. Извини Рэг, но следующий твой "высер" будет, что тебя "отодрал" дачник на "шахрезаде" с полным багажником и прицепом картохи. Причем с ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ!!!
он просто так развлекается)
и на подобные его посты - как видишь - практически уже никто не реагирует - в плане эмоций))
Не вижу связи между 1.7 и машина должна валить.
Авто принципиально не поедет на турбовой степени сжатия, или вы ваще мухи в моторах и не понимаете этого?
Как может поехать мотор на степени сжатия 9.95 и Т-воздуха на впуске 65-85? Вы кренделя неопытные чтоль все?
У Водолея сток мотор на сток клапанах метелил 200 км/ч и быстрее и ураганно быстро, он мне видео показывал.
Не вижу связи между 1.7 и машина должна валить.
Авто принципиально не поедет на турбовой степени сжатия, или вы ваще мухи в моторах и не понимаете этого?
Как может поехать мотор на степени сжатия 9.95 и Т-воздуха на впуске 65-85? Вы кренделя неопытные чтоль все?
У Водолея сток мотор на сток клапанах метелил 200 км/ч и быстрее и ураганно быстро, он мне видео показывал.
Ты сделал такую степень типа для экономии, чтоб можно было заливать "ослиную мочу"? Но при этом чтоб еще и "валыло", и бенз машина не "потребляла", а нюхала!
Не вижу связи между 1.7 и машина должна валить.
Авто принципиально не поедет на турбовой степени сжатия, или вы ваще мухи в моторах и не понимаете этого?
Как может поехать мотор на степени сжатия 9.95 и Т-воздуха на впуске 65-85? Вы кренделя неопытные чтоль все?
ну если мотор не валит - скидывай еще степень и переходи на 80-й)
глядишь - еще наэкономишь))
REDLINE 123, для меня валит это когда едет так
2109, срывает 2ую на любом покрытие в букс с 4400об, 3ю с 6000об (резина не говно)
2110, срывает 2ую в бесконечый букс с 50 км/ч, 3ю в бесконечный букс с 110 км/ч (адреналин ре001)
у меня же только 1ая срывается в букс с 35 км/ч, а 2ая срывает сцепу иногда с 60 км/ч (пованивает потом долго)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от bamper-00
Ты сделал такую степень типа для экономии, чтоб можно было заливать "ослиную мочу"? Но при этом чтоб еще и "валыло", и бенз машина не "потребляла", а нюхала!
такая степень потому что нет мотокомплекта СТИ 80/131/82.5
у поршней 218.11 лунка 8 см3 - как ни крути там степень турбовая выходит
я уважаю степень 10.2-10.5 под аи92 и 10.7-11.1 под аи95
но мне такую степень обойдётся сделать в 32000р (проект поршней и изготовление поршней сти) или рисковать торцевать 218.06 на 1.2 мм (риск говённый выйдет)
REDLINE 123, для меня валит это когда едет так
2109, срывает 2ую на любом покрытие в букс с 4400об, 3ю с 6000об (резина не говно)
2110, срывает 2ую в бесконечый букс с 50 км/ч, 3ю в бесконечный букс с 110 км/ч (адреналин ре001)
у меня же только 1ая срывается в букс с 35 км/ч, а 2ая срывает сцепу иногда с 60 км/ч (пованивает потом долго)
Добавлено через 3 минуты
такая степень потому что нет мотокомплекта СТИ 80/131/82.5
у поршней 218.11 лунка 8 см3 - как ни крути там степень турбовая выходит
я уважаю степень 10.2-10.5 под аи92 и 10.7-11.1 под аи95
но мне такую степень обойдётся сделать в 32000р (проект поршней и изготовление поршней сти) или рисковать торцевать 218.06 на 1.2 мм (риск говённый выйдет)
Рэг в прошлых частях, не помню в каких (я их все прочитал), ты писал что твой низ тебе вышел, не помню точно, но около 200тыщ. рупий, так что на фоне этого бюджета можно напрячся, вложить 32000, сделать сж, которую ты уважаеш и перестать тут "ныть", что тебя все РАЧАТ и машина у тебя не едет.
bamper-00, ты с дерева падал?
сти мотокомплект 51000 рублей
блок 12000 рублей
остальное расходники
починка ГБЦ 33000 рублей
от 2109 пока никто из ино в городе не уехал с ходу
2110 и 2114 сплошной букс 3 передачи - нет зацепинга
речь про то, чтоб нажимал на 2ой передаче и огромные колёса срывало в букс с 60 км/ч - вот это значит валит авто, а всё покатушки это фиготень
пиши пример атмо на ресивере, у которого 2ая срывается в букс с 4000об.
Комбинированный вид
