АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Александр 443]

Сообщение от Denis85

Если заглушить малый круг СО, чтоб циркуляция была только по большому ничего страшного не произойдёт? И если это возможно то как лучше это сделать?

А зимой сколько прогревать будешь?

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Если заглушить малый круг СО, чтоб циркуляция была только по большому ничего страшного не произойдёт? И если это возможно то как лучше это сделать?

Малый круг это:
- радиатор печки
- обогрев ДУ / перемычка на Е-газе
- байпасное отв. в корпусе термостата
- паропровод осн. радиатора

И что из этого собираешься глушить? Паропровод нельзя - возможный воздух из СОД удаляться не будет. Если все остальное, то термостат (термовставку) нужно удалять, иначе циркуляции через ДВС не будет

Сообщение от Александр 443

А зимой сколько прогревать будешь?

Летом тоже на ходу будет сложно. Если только останавливаться)))

[Romani4]

Подскажите, по трассе по бк 88 держит, в пробках ползёт за 100. на бк поставил сработку вентилятора на 98. нижний патрубок и радиатор горячие после 90 примерно.Но бежит тосол с радиатора, особенно зимой. так вот собрался менять радиатор, а термостат не пойму рабочий или тоже под замену?

[vitalek.n]

Сообщение от Romani4

Подскажите, по трассе по бк 88 держит, в пробках ползёт за 100. на бк поставил сработку вентилятора на 98. нижний патрубок и радиатор горячие после 90 примерно.Но бежит тосол с радиатора, особенно зимой. так вот собрался менять радиатор, а термостат не пойму рабочий или тоже под замену?

полку 88 держит, нижний горячий-значит нормальный термос

[Denis85]

Дело в том, что у меня температура 115 градусов по БК. Я уже и термос поменял и помпу и радиатор промыл. Ни падает ни на трассе на на холостых. Вот решил заглушить малый круг. Скажите как проще это сделать.

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Дело в том, что у меня температура 115 градусов по БК. Я уже и термос поменял и помпу и радиатор промыл. Ни падает ни на трассе на на холостых. Вот решил заглушить малый круг. Скажите как проще это сделать.

При помывке радиатора пространство между ним и конденсатором мылось или снаружи побрызгали?
Как обстоят дела с ДТОЖ? Может его проверить или сделать выстрел пирометром))), да хоть термопару к корпусу прижать...

[AliBaba007]

Сообщение от Denis85

Дело в том, что у меня температура 115 градусов по БК. Я уже и термос поменял и помпу и радиатор промыл. Ни падает ни на трассе на на холостых. Вот решил заглушить малый круг. Скажите как проще это сделать.

посмотри как из пароотводящего течет. Только контролируй температуру, а то при 115 градусах антифриз закипит с открытым РБ.
И Датчик температуры не мешало бы проверить- тупо сварить и посмотреть по таблице.

[Александр 443]

Сообщение от Denis85

Ни падает ни на трассе на на холостых.

А вентилятор то, работает ??? По трассе ну ни как не может быть 115* даже при сильно загрязнённом радиаторе. Крышку расширительного бачка проверь или замени.

[Denis85]

Менял и датчик температуры и крышку бачка, мерял термопарой мультиметра показывает столькоже сколько и БК. Вентиляторы включаются оба, дуют от радиатора на двигатель. Мыл радиаторы керхером сняв бампер, снаружи и как мог подлезть изнутри. Менял крышку термостата с элементом, варил его в кастрюльке предварительно. Поменял помпу. Хз куда дальше копать. Сейчас при достижений 110 включаю печку на полную и сбрасываю температуру, по другому никак.

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Мыл радиаторы керхером сняв бампер, снаружи и как мог подлезть изнутри.

Видимо не понимаешь о чем я тебе пишу.
Если смотреть спереди на авто (бампер снят), то перед радиатором установлен конденсатор (фактически такой радиатор). Между ними есть некоторое пространство (именно оно и забивается), сверху закрыто уплотнителем (типа полоски поролона) - убираешь этот уплотнитель и сверху промываешь этот пыле- грязе- и прочее -сборник. Наличие всего перечисленного аналогично присутствию картонки - воздух не проходит к радиатору, что в движении, что при вкл. вентиляторах.

Снаружи и изнутри (с стороны моторного отсека) удалить не выйдет при любом разумном давлении (без повреждения пластин).