Пока не сильно, но процесс пошел. Думаю, что тыс 50 максимум еще протянешь, а потом можно заменить поршни с кольцами и прочие прокладки, сальники и вкладыши.
Спасибо успокоили-до 200тыс надо по любому катать.
А масло -Марку сменю,посмотрю что выйдет.
сделали блок чуть выше на 0,2мм и больше выемки под клапаны. В результате степень сжатия снизилась с 11 до 10,6 (объем двигателя был 1596, а стал 1597).
Это как можно сделать при равных диаметрах и ходах поршней?
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Это как можно сделать при равных диаметрах и ходах поршней?
Теоритически ни как, но АВТОВАЗ смог. Можете посмотреть руководства по эксплуатации различных лет выпуска на сайте Lada.ru. Там кстати в последних выпусках даже степень сжатия указывается. В первых ее не было. Цифра 11,0 впервые появилась из брошюры по сравнению отличий 21124 и 21126.
машина была "городская", гремела поршнями (напыления не было) и кушала масло (кольца дерьмо - узкие, тонкие и не жесткие - при малейшем начале износа стираются быстро и гонят масло, но одна радость что блок дольше ходит). Мне это не понравилось и я заменил поршни-кольца-пальцы (своими ручками это 6000 р). И в отличии от тебя езжу и не думаю сколько у меня там масла в картере, потому что мерка стоит на месте. + бонус в виде безвтыка.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Константин А
Это как можно сделать при равных диаметрах и ходах поршней?
Верхнюю часть меньше сфрезеровывают.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Вася75
до 200тыс надо по любому катать.
Катай, только потом за одно и выхлоп поменяй - загадишь своим маслом и привет кату и лямбдам...
Kostikov, За Кат-что переживать? Поставлю вставку.
Время у меня есть каждый день проверить уровень масла, многие пишут что до 200 тыс ездят,при том не гремит ни чего в ДВС-может и пока.
Там вот ты писал что залил Рольф-ну и начало поджирать-Почему? Ты же откапиталил.
Комбинированный вид
