Цитата: Сообщение от KUZBASS Стоит распорка от Техномастера,хочу поставить газовый упор,крепежную пластину на капот планирую сделать сам.Чего то не понял от чего стоит газовый амортизатор?Прикинул,надо около 80 см.,в разложенном состоянии ,а даже от 2111 длиной 60 см.Кто нибудь подскажет ? Газовый упор крышки багажника от Баргузина (L- 70см)
Ребят! Делайте на основе 2111 пневмоупора двери задка!!! Только надставку надо не 10 см сделать, как у ТМ, а 20!!! А ход и усилие на штоке - такое же!!! Я после ДТП себе упор так и восстановил!!!
спасибо за подробные фотки упора, и модель самого упора, растяжка уже стоит, покупать еще упор от ТМ нет смысла, сделаю уголок для капота сам, ну и упор в газавском магазине...
едиственное объясните у кого стоит техномастеровский упор, как держаться болты которые держат сам уоголок на капоте, просто закладные шайбы за ребра капота цепляются???
если от техномастера, то там на капоте не болты а скоба типа буквой п, просовывается аккуратно, есть момент можно уронить ее внутрь если не держать, и закрепляется через пластину гайками, результат на фото у ko.shka
спасибо за подробные фотки упора, и модель самого упора, растяжка уже стоит, покупать еще упор от ТМ нет смысла, сделаю уголок для капота сам, ну и упор в газавском магазине...
едиственное объясните у кого стоит техномастеровский упор, как держаться болты которые держат сам уоголок на капоте, просто закладные шайбы за ребра капота цепляются???
Глядя на фотки, сделал всё сам, начиная от крепления упора у стойки(тебе проще, так как у тебя растяжка установленая) до крепления к капоту.(взял пластину, толщиной 3мм, ширана примерно 25мм, загнул её под 90градусов, получилось длинна одной стороны 20мм, (в ней свердим отверстие диаметром 7,5мм,нарезаем мечеком резьбу М8), другой примерно 60-70мм и в этой стороне сверлим 2 отверстия.Расстояние между ними точно такое же как и расстояние между пластмассовым фиксатором стандартного упора капота и пистоном утеплителя капота. Это и есть те два отверстия, через которые будет крепится крепление к уселителю капота.
Всем привет! Поставил себе техномастеровский газовый упор (без растяжки) около 2-х мес. назад. Очень доволен и всем рекомендую. Не понимаю, почему этого нельзя делать на заводе? Удобно, функционально, цена вопроса в заводских условиях - копейки.
Вопрос модернизации упора капота встал еще в начале зимы. Этот вопрос был вызван собственным печальным опытом, которым спешу поделиться - может кому-то пригодится.
Итак, на улице -15С, открываю капот, замерзшими руками пытаюсь достать из держателя штатный упор. Упор выскальзывает, падает вниз и бьет по крылу. В итоге - на крыле незначительная, но неприятная вмятина и два скола краски (до металла). Можно, конечно, сказать о корявых руках, но глядя на сколы, от этого не легче.
P.S. Вот, неужели, нельзя было закрепить этот упор на крыле (как в "девятке"), а не на капоте, или, на худой конец, хотя бы какой-нибудь кембрик приспособить на срезе ...
Так что, если кто еще и не решился установить газовый упор, то хотя бы наденьте термоусадку на штатный упор. Учитесь на ошибках других. Всем удачи!
Хазар, да у всех, наверное, хоть раз, да выскальзывала из рук злополучная кочерга эта! Да и завод вообще много чего хорошего и полезного может сделать, да не хочет.
Комбинированный вид
