ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
Из за чего бьет ? Колеса проверил 2 раза , спереди идеальные , сзади хорошие. Еду 100 все норм , 120 капец бьет , дальше все сильней бьет . Когда торможу ещё сильней бьет , до 80 все норм
Неделю назад было такое,проверил в шиномонтаже балансировку,на переднем правом потерялся грузик. И тянуло чуть в влево.
Как говорит старая поговорка: Хороший стук наружу выйдет.
В общем с новья была вибрация на руле при скорости 100-120 км/час, тут пару раз отписывался. И на зимних и на летних колёсах. Естественно отбалансированных. Вчера на пробеге 42 тысячи км, при езде на очень большой скорости развалился внутренний ШРУС с водительской стороны. Никогда не слышал, чтобы разваливались внутренние ШРУСы. Чехол был целый - только недавно проверял, звуков никаких ШРУС не издавал.
В общем, повезло, нашёл СТО и магазин на трассе. Поменял ШРУС и о чудо - вибрации больше нет.
Как говорит старая поговорка: Хороший стук наружу выйдет.
В общем с новья была вибрация на руле при скорости 100-120 км/час, тут пару раз отписывался. И на зимних и на летних колёсах. Естественно отбалансированных. Вчера на пробеге 42 тысячи км, при езде на очень большой скорости развалился внутренний ШРУС с водительской стороны. Никогда не слышал, чтобы разваливались внутренние ШРУСы. Чехол был целый - только недавно проверял, звуков никаких ШРУС не издавал.
В общем, повезло, нашёл СТО и магазин на трассе. Поменял ШРУС и о чудо - вибрации больше нет.
gvsp, а можно попросить подробнее описать что произошло на трассе и можно ли как-то до полной поломки диагностировать ШРУСы?
Просто аналогичная проблема. Сначала грешил на зимнюю резину. Сейчас перешел на лето (диски тоже другие), а вибрация осталась. Проявляется наиболее явно на скорости 110-120 км./ч.. И иногда её как будто нет (еле ощутимая), а иногда есть.
Грешу на ШРУСы, особенно после прочтения вашего сообщения выше. С вибрацией езжу уже примерно 15 тыс.км..
Не хотелось бы встать на трассе ночью из-за поломки ШРУСа. А езжу я чаще всего на 300-500 км. за раз.
а можно попросить подробнее описать что произошло на трассе и можно ли как-то до полной поломки диагностировать ШРУСы?
Ну что произошло - летел я низенько по кочкам на скорости около 140 км/час и вдруг звук такой хрррррр... Я сразу нейтраль включил и припарковался. Вышел, смотрю куски сепаратора и шарики на дороге валяются. Капот открыл - там смазка от ШРУСа разбрызгана, а чехол пополам.
Никогда не слышал, чтобы внутренние ШРУСы разваливались - там же таких нагрузок, как на наружных нет. А наружные обычно хрустеть начинают, когда едешь с сильно вывернутым рулём. Да и вообще если чехол целый, а смазки набито столько сколько надо, то ШРУСы должны жить долго. Внутренние говорят есть не на шариках, а на роликах - их вообще фиг сломаешь.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Проявляется наиболее явно на скорости 110-120 км./ч.. И иногда её как будто нет (еле ощутимая), а иногда есть.
Вроде всё один в один. Я на ШРУСы вообще не грешил. Прочитав всю тему, подозревал, что привод кривой, кто то тут отписывался, что привода кривые и на машине и в магазине. А оказалось вот так. Но менять превентивно ШРУС я бы не стал - денег стоит и вообще может это не он. Я на восьмёрке отъездил, на десятке и на предыдущей Приоре. С внутренними ШРУСами проблем не имел и ни от кого не слышал, что они бывают. Вот по одному наружному и на восьмёрке и двенашке менял. И оба раза на трассе по дороге в деревню рассыпались на буксире меня дотаскивали, а я там менял.
Ну что произошло - летел я низенько по кочкам на скорости около 140 км/час и вдруг звук такой хрррррр... Я сразу нейтраль включил и припарковался. Вышел, смотрю куски сепаратора и шарики на дороге валяются. Капот открыл - там смазка от ШРУСа разбрызгана, а чехол пополам.
Никогда не слышал, чтобы внутренние ШРУСы разваливались - там же таких нагрузок, как на наружных нет. А наружные обычно хрустеть начинают, когда едешь с сильно вывернутым рулём.
gvsp, спасибо за развернутое описание! Буду знать чего можно ожидать
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от gvsp
Вроде всё один в один. Я на ШРУСы вообще не грешил. Прочитав всю тему, подозревал, что привод кривой, кто то тут отписывался, что привода кривые и на машине и в магазине. А оказалось вот так.
Я у себя на приводы не думаю, так как первые 50 тыс.км. вибрации не было.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
Я на восьмёрке отъездил, на десятке и на предыдущей Приоре. С внутренними ШРУСами проблем не имел и ни от кого не слышал, что они бывают. Вот по одному наружному и на восьмёрке и двенашке менял.
У меня проблем со ШРУСами не было ещё. На прошлой приоре откатал 80 тыс.км.. Сейчас на ней отец накатал ещё 60 тыс.км.. Итого 140 тыс.км. и всё норм.
У знакомого на приоре с внешним были проблемы (захрустел). Поменяли ему по гарантии. Больше ни у кого из знакомых вроде не было проблем с ними.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gvsp
Но менять превентивно ШРУС я бы не стал - денег стоит и вообще может это не он.
Боюсь вот такого расклада:
Цитата:
Сообщение от gvsp
И оба раза на трассе по дороге в деревню рассыпались на буксире меня дотаскивали, а я там менял.
подскажите пожалуйста лада приора 2014 на скорости 130 вибрация 140 пропадает и выше тоже вибрации нет 120 вибрации тоже нет что может быть диски и резина что шли с машиной
подскажите пожалуйста лада приора 2014 на скорости 130 вибрация 140 пропадает и выше тоже вибрации нет 120 вибрации тоже нет что может быть диски и резина что шли с машиной
Поделюсь своей историей, может поможет. Было точно так же, уже не знал что думать...
Весной установил подрамник и грантоопоры, при этом вывел кастор в 4 гр., при крайних положениях руля начало тереть арки. Установил проставки 11мм, что потянуло за собой установку шпилек.
При гражданских скоростях (примерно до 120) было все ок, а вот далее..., если идешь под тягой от 120 до 140 вроде все норм, стоит сбросить газ, начинается вибрация, что руль из рук выбивает. После 140 опять все норм, вплоть до 190.
Колеса балансировал раз 5 (в проверенном шиномонтаже). Мыслей было много, вплоть до замены ступиц и торм. дисков.
Поменял шиномонтаж. Оказалось все банально - кривые диски (восьмерки).
Забыл про вибрацию)))
Никогда не было вибраций на руль при разгоне и обычной езде, даже если на колёсах по +/- 10 грамм дисбалланс.
Заменил ступичные подшипники, поставили Словению в эёлтых коробках. Собрали.
Еду по трассе. НАчинаю разгоняться плавно - нет вибрации.
Ка ктолько начинаю разгон динамичнее с 80 до 140 вибрация - трясёт руль и видно как паередок машины трясёт влево/вправо. Если в любой момент прекратить сильное ускорение - вибрация исчезает.
Сегодня разобрал диски, ступицу. Оттёр до блеска от ржавчины и грязи, собрал.
Завтра проверю ,что вышло.
Подозрение, что заводской подшипник качество! А продаваемые говно.
Линейный вид
