У меня то приорка, поэтому с морозной проблемой только косвено, через сканер, после более месяца стоянки познакомился (вообще думал аккум упал за это время, но завелась).
Как время будет и метель стихнет (в Москве), сфотаю как это в приоре сделано.
Пока уточнить:
где производится замер напруги? КСУД? КУРКП? Понятно не в актуаторах,
им небольшой просед пофигу. Где-то ведь писали, кто помнит?
Там же пресловутая ошибка проши, там же проседа напруги ниже 9V(?) не должно быть. Так? КСУД в панели, КУРКП в мотоотсеке. Оба кормятся с блока предов, а это контакты, возможно фиговые.Так?
Внимание, вопрос: где вешать провод?
а) Дублировать +- на КСУД или КУРКП? Неразумно.
б) Искать "подгорание их питания" в блоке предов? (контакты соответствующих реле(?), предохр., гнёзд, разъёмов, массу?) Надо, без этого результат половинчатый.
в) Или только отвязать актуаторы от блока, чтоб по одной цепочке не кормились, и чтоб вольтаж на мозгах не так проседал при пуске?
P.S.Ну и понятно, что если защита зашита в прошу, по ошибке или намеренно,
то можно улучшить, но если аккум заряжен ниже икс вольт, то 100% поправить нельзя, только
частично.
Последний раз редактировалось sergey21713; 06.12.2016 в 21:36.
Всем привет!
Такой вопрос, а кто ни будь пробовал двигатель тюнингануть (турбо, компрессор) на роботе.
Проблема заключается именно в нем, так как ЭБУ стоит М75 и не прошивается.
Может есть уже какой то выход?
ну вообщето м-75 прошиваеться опенбоксом.
но он денег стоит
Потому те кто шьет ворованным софтом и говорят что не прошивается. и требуют ставить январь .который можно прошить совковой лопатой
ну вообщето м-75 прошиваеться опенбоксом.
но он денег стоит
Потому те кто шьет ворованным софтом и говорят что не прошивается. и требуют ставить январь .который можно прошить совковой лопатой
А есть на сайте такой человек у которого можно было бы заказать уже прошиты ЭБУ?
Я с Казахстана у нас таких не найти(
Пробег 22 860 км- проблем с АМТ нет!
Думаю в скором времени прошиться, интересно изменение в поведении автомобиля.
Правда может кто подскажет, в режиме М при подъёме в горку присутствуют ли затыки при включении с 1 на 2 передачу?
Пробег 22 860 км- проблем с АМТ нет!
Думаю в скором времени прошиться, интересно изменение в поведении автомобиля.
Правда может кто подскажет, в режиме М при подъёме в горку присутствуют ли затыки при включении с 1 на 2 передачу?
А зачем прошиваться, раз проблем нет? Главное чтобы хуже не стало...
У меня пробег 25000, тоже проблем нет, затыков в режиме М вообще нет никаких. У меня затыки как раз в режиме А при переключении с 1 на 2 при более резком наборе скорости, на 2 сразу не переключает, приходится на М переводить и принудительно включать 2 скорость.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Комбинированный вид
