Любитель, что взять... Тогда так:
"она же (первая) без тормоза не вкл."
"поставили от гранты. теперь жду зимы и глобальной проблемы грантоводов - невключение передач после запуска двигателя."
мигрируешь на lada-granta.net?
А "морозную проблему" починили
Последний раз редактировалось sergey21713; 25.08.2017 в 22:12.
Здравствуйте вот моя история У меня была проблема я уже писал что на 20.000км стал шуметь актуатор, после длительной эксплуатации машина дергалась. Приехал в сервис поменяли актуатор. Потом 22,000км шумы в актуаторе снова возобновились дерганье. Приезжал в сервис раз 5 Якобы что то там делали перепрошивку, переобучение но ни чего не помогала на горячую снова дергалась и шумел актуатор. Приехав в 5 раз мне сказали что вы хотите у вас ошибки нет вот и езжайте катайтесь пока что нибудь не сломается или не появится ошибка. После этого я решил больше с мастерами не общаться. Пошел в отдел где сидели юристы и потребовал письменный отказ. Юрист сразу стала расспрашивать что и как я все рассказал позвали старшего мастера. Тот забрал у меня ключи и о чудо машину через день сделали поменяли сцепление и актуатор. Потом история повторилась ровно через 20 т.км. На 35 т.км опять стала дергаться поехал в сервис поменяли актуатор проехал еще 5 т.км опять скрип опять дергание на горячую опять меняют актуатор. Тоесть это уже 4 актуатор )))) через 1т.км опять скрежит в районе актуатора при повороте ключа зажигания и дергания все это на горячую машину. Приехал меня послали сказали так должно быть. Я говорю хорошо так и должно быть пиши мне писменый отказ и я пошел. Попросил их что бы сняли на видио и в писменном форме все это зафиксировал. В итоге машину забрали поменяли сцепления актуатор и вилку. Счас пробег 51 т. Км. И 1год гарантии осталось. Вообще вызывает большой вопрос на хера нашему брату в парили эти актуаторы.
Я вот смотрю узбеки молодцы взяли джентру + 6 ступку поставили цена практически одинаковая. За то комфорт гораздо лучше чем в гранте. Даже не знаю чем они там думали когда согласились на актуаторы мне кажется проблем было бы меньше а доходов больше если они заключили договор на поставку 6ст.автомата. стоимость былабы новерно в 30т.р дороже авто. зато веста новерно еще бы быстрее разбирали.(ведь подумайте если люди берут машину за 600-700 т.р разве стоить экономить на 20 -30 т.р ради комфорта и того что будут ходить амт наши а не 6ст.автоматы европейские) Многих людей спрашивал кто взял солярисы и кия с автоматами почему не весту ответ был очевиден потому что АМТ!!! Я думаю что рано или поздно но верно через год это уже дойдет до наших европейских акционеров ведь новерника скупив акции автоваза и вложив кучу денег охота получить доход.
Хочу подвести небольшой итог как машина гранта мне очень нравится. НО вот амт это конечно большой минус. И минус даже не в том как он работает а в том что он ломается через 10-20 т.км и я понимаю что пройдет еще 2 года и я продам ее потому что гарантии уже не будет. хотя если бы не эти поломки амт даже бы в мыслях небыло продовать авто.
Продам по тре дыну если честно просто неохотой людей обманывать и продавать такой колайдер от авто ваза поэтому и пишу что бы люди не брали и делали вывод
troskuu, Машина сегодня перешагнула 57тыс. рубеж. После смазки актуатора уже 5тыс. км полной тишины. Только слышны клацанья механизма выбора передач. Причём актуаторы европейской сборки и по европейским стандартам качества, и "русиш иван" в ватнике и с балалайкой" к их производству отношения не имеет.
troskuu, Машина сегодня перешагнула 57тыс. рубеж. После смазки актуатора уже 5тыс. км полной тишины. Только слышны клацанья механизма выбора передач. Причём актуаторы европейской сборки и по европейским стандартам качества, и "русиш иван" в ватнике и с балалайкой" к их производству отношения не имеет.
Что то я не понимаю ваш пост????
Согласен только в одном что проблема не в актуаторе а в самом механизме соединения в коробке и сцепление которые выносят это нежный актуатор.
troskuu, С механизмом тоже не угадали, он немножечко французкий - VALEO.
От старой вазовской коробки остались только первичный и вторичный вал с шестерёнками и дифференциал. И то синхронизаторы первой и второй передачи тоже новые не вазовские.
Добавлено через 9 минут
Просто признайте что "Це Европа" не значит что это безупречное качество.
troskuu,
Где-то уже это читал?
Тут http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=960
пост свежий, а где-то это ещё раньше было, на просторах, про узбеков молодцов.
Вы это, как то, разбрасываетесь, нет? Две машины на АМТ?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от troskuu
поэтому и пишу что бы люди не брали и делали вывод
Сгущаете явно и сознательно, нет? 4 или даже 5 актуаторов???
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от troskuu
проблема не в актуаторе а в самом механизме соединения в коробке и сцепление которые выносят это нежный актуатор.
На класике был, а в Приоре уже нет? 
Комбинированный вид
