Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А есть еще коэффициенты трения, от которых зависит будет ремень скользить по обойме и быстрее протираться или просто облегая обойму вращать ролик.
Вот об этом я и говорил. Если к примеру сравнить ситуацию когда клинит опорник - какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А есть еще коэффициенты трения
Есть много чего.Походу черти делали авто.И ютюб не смотрели.
Добавлено через 24 минуты https://www.youtube.com/watch?v=NVfr...3wznhfqjlhldvu Ну ведь даже видно на ролике. Чтоб все понимали это пробег до 50 тыр.(время 3.50-4.20). Что ещё нужно доказывать. Хоть гетц,хоть африканские страны. У России должен быть свой путь. Вы ещё пластиковый опорный погладьте. Вот веста это круто.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Разность в скорости большого значения не имеет, ибо скорость вращения не так и велика. Количество шариков тоже большого значения не имеет, ибо за срок службы машины шарики сноситься не должны. Большее значение имеет размер шариков, духрядность и самое главное какие усилия выдерживает подшипник на изгиб. Ибо подшипники радиальные, а не радиально-упорные. Хотя надо анализировать статистику поломок. Возможно всё же поломки возникают при износе подшипников.
И кстати, чем больше будет наружный диаметр ролика, тем большие поперечные нагрузки будут на подшипник.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
[QUOTE=gvsp;26544
И кстати, чем больше будет наружный диаметр ролика, тем большие поперечные нагрузки будут на подшипник.[/QUOTE]
Вот в этом и вся беда нашего опорника. Если бы ремень ходил по внешнему диаметру подшипника, ему сноса бы не было, но на него вкорячили шкив, отсюда увеличенные осевые (и причем знакопеременные) нагрузки, поэтому двухрядный испытывает в разы меньшие нагрузки. Все таки 203 подшипник это радиальный и меньшей степени упорный.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.
Сдаётся мне - палёной резиной не запахнет. Неужели настолько важно, железный или пластмассовый. Держался бы в пластмассе подшипник. Сепаратор наверняка больше виновен в клине ролика, если не железный. syava-gor1, доказал уже, что пластмассовый, ещё и кривой бывает.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Сдаётся мне - палёной резиной не запахнет. Неужели настолько важно, железный или пластмассовый. Держался бы в пластмассе подшипник. Сепаратор наверняка больше виновен в клине ролика, если не железный. syava-gor1, доказал уже, что пластмассовый, ещё и кривой бывает.
Я не виню пластик в клине подшипника, просто после клина этот пластик очень быстро расплавится при движении ремня.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Когда клинит с пластиком в большинстве случаев будет писк, скрип характерный для трения пары резина-пластик. Возможен проворот обоймы на подшипнике. А вот пара резина-металл издавать звуки не всегда хочет и имеет более низкий коэф. трения.
Этот писк в лучшем случае будет в течении 5 секунд, а дальше пластиковая обойма расплавится в месте соприкосновения с ремнём и как следствие ... сами знаете. А вот стальной ролик может и будет тише скользить при клине, но в разы дольше и при внимательном отношении можно во время услышать и предупредить разрушение ремня и всего остального
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
какие процессы будут происходить на работающем ДВС если: а)ролик пластмассовый, б)ролик стальной?.
Может оказаться лучше с пластмассовым, он то точно звук подаст. а по стальному может ремень будет так тихонечко скользить, пока не лопнет. И если бояться именно клина подшипника, то надо ставить подшипник в подшипник Внутренний 10х22. Наружный 22х54