АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[goshaguz]

каким моментом тянуть шатуны 126 и 124 -е

[Rambo]

Для 124 мотора гайка крышки шатуна - 44..54Нм.
Для 126 мотора момент затяжки болтов крепления крышек для шатуна 11194-1004045 от 17,5 до 22,5 Н.м (от 1,75 до 2,25кгс.м). После затяжки довернуть болты на угол (130гр-140гр).
Повторная затяжка болтов на шатунах 11194-1004045 не допускается.

[syava-gor1]

https://www.youtube.com/watch?v=r7-lIZEDYmU

[goshaguz]

Ну вот всё таки решился с заменой поршневой.Снял голову пока чтоб успеть отдать на замену сальников и притирку клапанов.а то если не успел бы до обеда то они уже после обеда не работают и в воскресенье.Снял за 3 часа .На калине снимать коллектор всасывающий полная ЖО,,Но имел опыт уже.Так Интересно зачем на 2 и 3 горшке такой нагар?По краям как новые?Машина на газу с 40 т сейчас 105,000 Хон смотрю на месте,Выну поршня и там видно остальное будет.Но думаю 126 СТК встанут отлично.На 124 по такому состоянию думаю не стоит.Завтра моторист с работы приедит и в нутромером замерим.после поедим в магазин поршня промерять.Я микрометр проверил на Пол сотки врёт.Знакомый умеет их настраивать вот он и проверял его.Так что знать будем что на 0,05 брешит когда мерить будем

[SoftFelix]

Сообщение от goshaguz

Интересно зачем на 2 и 3 горшке такой нагар?По краям как новые?

Это классика НЕработы маслосъёмных колец (износ или болтанка поршня в цилиндре). Свежее масло в местах интенсивного пропуска активно вымывает нагар до металла.

[goshaguz]

Ну стучёк та и был поэтому и разобрал.В первом при прогреве и в середине какраз они наверное.Факт что с рокатом при нагрузки долго ездил

[goshaguz]

Пока ещё поршня не вынул. Группа набита 1В2А3А4А. Голову отдал менять сальники и шлифануть клапана. Мастер типа сказал и на 100.000 пробега можно и нелезьть было в голову. Но пару мотористов спрашивал , советуют менять сальники клапанов и притирать,тем более мол на газу.поцду сейчас вынимать и замерять поршневую.

[goshaguz]

Ну в общем пришлось на 124 перейти .Со 126 стк не вышло Не было нужной группы.Взял 124 ТДМК С 82,0 да развисовка блин большая.Надо было с ездить обратно да ладно подогнал до нужного веса Стачивал возле пальца что красным отмечено. А синим те нетронуты.А два поршня отлично было вот и по ним подгонял.Шатуны завтра возьму там были с развесовкой 3 буквы Н и один П разница с теми в 6 грамм. Не стал, брать буду в другом.
по поводу где снимал , вроде правильно делал???знатоки что скажите??Как то satmaster56 выкладывал кому то рекомендацию где снимать.

[Kostikov]

Сообщение от goshaguz

Не было нужной группы

Лучше бы тогда взял плотнее на сотку, чем переходить на 124... Потерь много слишком - мощность, расход, ресурс...

[Вася75]

Сообщение от Kostikov

Лучше бы тогда взял плотнее на сотку, чем переходить на 124... Потерь много слишком - мощность, расход, ресурс...

Ресурс -что ты имел ввиду? 124-меньше?