ну-ну к чему?
поставил фильтр фрам и всё стало утром как и должно быть
прокрутка стартера сразу накачивает 0.6атм холодного масла, а на салюте накачивало погрешность прибора 0.1атм.
При запуске на морозе плевать на давление масла. Там главное, чтоб схватило, чтоб горючая смесь в цилиндре воспламенилась. Тогда ДВС оживает и пошло - поехало... Через десять минут уже показатели на приборке в норме и в салоне тепло. А когда приходится выбирать или ты, или машина, то на машину как-то плевать...
Древовидный вид