Давно пытаюсь понять,зачем на вазы ставят здт.Если для увеличения эффективности торможения заднего моста,то нужно адекватно увеличивать и эффективность переднего.Иначе угроза опережающей блокировки заднего,будет срабатывать абс,уменьшая эффективность торможения,или эту эффективность будет уменьшать колдун.Вот и зачем повышать эффективность,что бы затем абс или колдун её снижали?И как я понимаю,на такую переделку надо разрешение НАМИ и регистрацию ГАИ.Сколько же времени,денег и сил на это нужно?
Древовидный вид