Тут у меня версия одна появилась, может ли штатный иммобилайзер активированный влиять на тягу, ведь он же управляет зажиганием и бензонасосом
Не может. Он не дает промежуточных положений, т.е. или разрешает пуск ДВС, или нет и на давление в рампе не влияет. Команду на вкл. бензонасоса дает ЭБУ. Машину закрывает не иммо, а ДУ и/или модуль упр. в двери водителя. Виною самопроизвольного упр. может быть нарушенная изоляция проводов жгута к двери водителя (замыкание на массу).
Проверяй датчики педалей сцепления (большое сопротивление замкнутого контакта может восприниматься ЭБУ как выжим сцепления) и тормоза (сопротивление контакта и настройку зазора). Начинают проверки всегда с питания, т.е. напряжение в б/сети и состояние точек подключения к массе.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Древовидный вид