АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[satmaster56]

Сообщение от kumanek

Как думаете, угар масла из-за царапин?

Может от износа колец и больших зазорах в замках? Тем более говоришь о перегреве. После перегрева колечки теряют упругость и не держат ничего.

Сообщение от kumanek

И что теперь делать с блоком - точить, или попробовать хонинговкой убрать под группу Е?

Если размеры соответствуют написанным, я бы хонинговал с зазором в 4-5 соток. А вобще расточник точно скажет, надо точить или можно не точить. Вот тогда и пойдёшь покупать поршни. Хон всех царапин на зеркале цилиндра не уберёт, но это не будет причиной потребления масла.

Сообщение от kumanek

Все-таки я думаю, юбка приоровского поршня при нагреве расширяется меньше 124-го.

Не так всё очевидно как кажется)))))))

Сообщение от kumanek

1) 4-ый цилиндр должен быть самым большим(гр.D), а судя по моим замерам(цилиндр в самом верху - 82,005-82,025) он ссохся.

Отпусти коробку и увидишь другие размеры цилиндра.
На каком расстоянии от верха замеряешь?