всё-равно в воздухе так и остался висеть вопрос - почему новый не скрипит и почему начинает скрипеть именно в жару старый ?
т.е. причиной скрипа являются одновременно какая-то выработка ресурса и температура, а не отсутствие смазки , так как на новом этой смазки почти нет, и при этом скрипа нет.....
видимо, это непобедимая родовая травма этих германских актуаторов. купил АМТ - готовься к скрипу телеги и замене актуатора сцепления через довольно небольшой пробег. а в Вестах и замены даже нового "усиленного" 31 сцепления скорее всего просто будут происходить чуть позже, чем замены 30 НЕусиленного сцепления.
короче: хотели как лучше - получилось как всегда.
решили учиться не на чужих(после Тойоты), а на своих ошибках. что характерно для определенного изысканного круга лиц(мягко выражаясь).....
Древовидный вид