Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Короче как обычно пара человек чушь ляпнули, а обосновать не могут сказанное..
Профессионалы, чего уж..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
думаю логично, что если двиг не сопливит, то все "исчезнувшее" масло угорело.
а вот заметность в выхлопе думаю будет зависеть от эффективности ката + объемов угорания.
если кат эффективен а угар не сильно большой то на выхлопе можно ничего и не увидеть.
вопрос тока сколь проживет кат в такой теплой, дружеской атмосфере и как часто надо следить за уровнем масла.
Вот, блин я внёс разброс и шатание, пытаясь связать две вещи: сверхнизкий расход бензина и сверхвысокий расход масла на Рапиде.
Наверное действительно связь не прямая. Но не пользуясь Интернетом, всё же предполагаю, что раз двигатель с АТ настроен работать на Рапиде в режиме низких оборотов, то маслонасос должен быть мощнее, ибо производители обычно не рекомендуют ездить на слишком малых оборотах, аргументируя это тем, что нри низком давлении масла и высокой нагрузке, сопрягаемые детали продавливают масляную плёнку и начинается износ. Понимаю, что это про износ колена, распреда и прочего, а не цилиндров.
масляный насос очень производительный, потому думаю масло и жрёт, как паровоз.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Не факт. Вот нашёл один из вариантов зависимости расхода масла от давления в системе: насосный эффект при перекладке кольца. Т.е. масло проходит с внутренней стороны маслосъёмного кольца.
Не факт. Вот нашёл один из вариантов зависимости расхода масла от давления в системе: насосный эффект при перекладке кольца. Т.е. масло проходит с внутренней стороны маслосъёмного кольца.
Насосное действие колец и производительность маслонасоса абсолютно не связаны. Перекачка масла кольцами зависит от толщины кольца и износа канавок в поршне. Чем больше толщина кольца и больше износ, тем больше качает, ну естественно и угар больше. Поэтому современные кольца очень тонкие.
масло проходит с внутренней стороны маслосъёмного кольца.
Ну? И сливается оно через дырки в поршне обратно в картер, или сгорает в камере сгорания.
Или испаряется бесследно под кольцами?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Если б так угорало, дыму было б как с паровоза. Не?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Комбинированный вид
