На ТО2 отрегулировали замки (заметил в некоторых местах сам замок перестал соприкасаться с дверью) закрываются очень хорошо и тихо. Чуть громче чем на Сивке. Купил Липкий моль для замков (белая смазка) еще раз все пробрызгал.
привет всем.незнал куда написать вот и написал в некоторые темы чтобы быстрее ответили))) В кузове нашел вот эту деталь откуда она может быть????валялась в салоне.видно какая то опора раз обмотана резинои.кто может и знает помогите.
[QUOTE=ildarsms;1477977]привет всем.незнал куда написать вот и написал в некоторые темы чтобы быстрее ответили))) В кузове нашел вот эту деталь откуда она может быть????валялась в салоне.видно какая то опора раз обмотана резинои.кто может и знает помогите.
Загляни под рулем на верх педали сцепления, по-моему я что-то подобное там видел, походу ограничитель.
Добавлено через 1 час 44 минуты
У тебя по ходу педаль сцепления задирается как на девятках до руля, отпал ограничитель.
Разъясните, пожалуйста, такую ситуацию. Судя по всему, у меня отказал моторедуктор блокировки замка левой пассажиркой двери. Чтобы его заменить, нужно ли снимать полностью весь замок или его можно открутить отдельно? И потом, на Приоре двухпроводное или пятипроводное соединение моторедуктора, а то не знаю, какой моторедуктор купить на замену.
На пассажирских дверях моторедукторы двухпроводные (только привод). На водительской - с концевым выключателем. Стоит около 300р. На приоре моторедукторы свои, от 2110 не подходят без доработки крепления. Чтобы закрепить моторедуктор нужно снимать внутренний замок.
Добавлено через 10 минут
В идеале нужно заменить моторедукторы на пассажирских дверях на такие же как и в водительской двери (с концевым выключателем) и завести сигналы с концевых в сигнализацию. Возможно еще реле времени придется поставить чтобы дать сиге время закрыть замки при постановке под охрану. При отказе приводов сига даст знать, что какой-то замок не закрылся. Не нужно будет смотреть на пипки. При попытке угона сига сработает уже при открытии замка, а не двери, что будет для угонщика сюрпризом.
В общем почитав кучу тем по замкам решил попробовать установить замок от ГАЗ фирмы Brano (у нас 290 руб/шт.) на водительскую дверь. Некоторые пишут что нужно стачивать у него выпирающий уголок - ничего не точил все замечательно встало. Пришлось под болты устанавливать резиновые шайбы - иначе при затяжке болтов до упора замок заедал. После установки все отрегулировал - звук очень тихий (дверь проклеена), закрывается очень легко, под своим весом, наружнюю ручку (евро) регулировать не пришлось - как открывала так и открывает, довольно легко. Еще перед установко1 я его смазал Литолом и одел силиконовый кембрик на втулку, которая заходит в дверь.
Для эксперимента попробовал доработать штатный замок: проложил поролон, пропитанный Литолом, смазал его, одел силиконовый кембрик. Пружинку не убирал (некоторые пишут про самопроизвольное открытие двери). Дверь стала закрываться намного тише чем до доработки, но все равно не дотягивает до Brano-вского замка. Да и честно говоря меня берут сомнения на счет долговечности данной доработки: литол выбьет со временем, паролон может выпасть или развалиться.
Вобщем буду ставить на переднюю пассажирскую дверь тоже замок Brano, задние оставлю доработанными: ими редко пользуюсь.
Комбинированный вид
