Можно и поподробнее .
ну раз на 2114 уже пробовал с помощью обычного манометра от ножного насоса .то тут также все делается !
Шланг на манометр ,затем на рампу (предварительно выкрутив ниппель !)делаем общий замер в рампе !
Манометр должен показать не менее 3,6 очков !Причем замер этот делать с помошником лучше .Один включает зажигание ,другой смотрит, как быстро стрелка манометра поднимется к нужной отметке (при исправном Мотор-насосе и всего остального в модуле БН_а ,стрелка стремитеольно должна метнуться к нужной отметке ).Так же смотрим как падает давление ,после того как бензонасос отработает .(давление не должно резко сваливаться к нулю ,обычно упадет до 3,2-3 очков и стоит на данных отметках очень долго .если давление снижается ,то виноват обратный шариковый клапан в самом мотор-насосе !)
В "стеночку" ,тут лезем к самому модулю .Скидываем клипсу с выводного штуцера и туда шланг,-делаем замер ,исмотрим сколько максимально мотор-насос выдаст,должно быть не менее 5очков !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Последний раз редактировалось Андрей710; 26.09.2017 в 14:04.
Древовидный вид