Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от viktor-
Ну что там
Ещё не трогал. Сегодня дожди.Вчера всё подготавливал в гараже..........из ямы кирпичи и т.д. полы в др. гараже и т.д. ))) Я не спешу уже не куда.)) Я сообщу.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Этот рассухариватель предназначен что бы им бить по морде.
Нормальный рассухариватель, у самого такой же. Не можешь пользоваться - инструмент не при делах.
Перебрали моторчик на приорке. Общий пробег 170 тык с 2010 г, из них тестевых 50 тык. Стояли поршни СТК + кольца ВАЗ, набегали они 80 тык, расход масла на момент ремонта чуть меньше 2 л на 8000 км. Небольшой стук при перекладке. Наиболее вероятная причина - несвоевременная смена масла (никак не приучу тестя к этому, даже "ругающийся благим матом" бортовик не помогает) на фоне "тракторной" эксплуатации, т.к. отдавал тестю машину без масложора. Замена произведена на тоже самое. Хон относительно жив. Сальники клапанов от СТК не сильно потеряли былую эластичность, но все равно заменены на Виктор Рейнц. Люфтов клапанов в направляйках практически нет, гидрики в колодцах сидят без люфтов, валы и их пастели без задиров с равномерным износом. Вкладыши в норме - задиров нет. Помпа от Самаразапчасти отработала на отлично - шумов, люфтов, подтеков нет, вращение вязкое. Заменена на такую же - будем посмотреть
Все фоткать не стал, только поршень, который в наиболее худшем состоянии. С остальными ситуация получше, но картина сопоставима. Кстати, заводские поршни с аналогичным пробегом выглядели заметно хуже http://www.priorovod.ru/blog.php?b=2217
Попутно при сборке вкрячил в обратку от радиатора фильтр, чтобы почистить СОД, хоть антифриз и менялся на новый. Пробег на фильтре 100 км. Заменен. Буду еще неоднократно менять, пока не почистится до приемлемого состояния. Попутно заменена крышка РБ - на родной вместо пружин - труха.
Я уже как-то для вестоводов отписывался по такой же установке у себя на новом авто, но там народ шибко умный, видимо, и не оценил доработки... А зря...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Перебрали моторчик на приорке.
Вчера утром сажусь в машину, еле заводится, с третьего раза завелась, пристегиваюсь, смотрю в зеркало - сзади туман... Ну понятно, тосол в цилиндре...
Потихоньку доезжаю до гаража, скидываю ГБЦ, во втором цилиндре тосол, ну и пошел мини-ремонт: покупаю прокладку ГБЦ и выпускного коллектора, 10 литров синтека пидарастического розового цвета. Голову в таз с соляркой, тщательно мою её и все комплектующие, сливаю масло, не закручивая пробку, лью ещё пару литров минералки чтобы смыть эту взвесь из поддона. Хорошо, что гидроудара не было, а то бы пришлось ещё и шатун менять, камеры пролил керосином - никаких утечек.
Короче в 11 вечера выехал на нормально работающей машине, правда один гидрик подстукивает, но он и раньше подстукивал на холодную...
Фото пробитой, а точнее переломанной прокладки выложу завтра, лень идти в машину за ней...
Честно скажу, никогда не видел пробитой приоровской прокладки ГБЦ, но у меня жесть, со знакомым мотористом пришли к выводу, что прокладка изначально бракованной была...
Комбинированный вид
