АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Kostikov]

Сообщение от Алексей_Павлович

ты сам то себе веришь, что пишешь ?

Алексей_Павлович, я ж тебе уже выше написал. После обкатки на 124 поршневой никакой разницы по расходу и поведению машины замечено не было. Я на ней 280 тык наездил...

[Pavel_001]

У 124 поршневой есть ступенька - она едет только после 3000 оборотов
Ну и 124 поршневая скисает уже на 5000 оборотах

На е-газ может быть и не заметно, но на тросике разница очевидна!

PS
На стк у меня жор пока 0,8 литра на 5000 км

[Ky.]

Сообщение от Pavel_001

У 124 поршневой есть ступенька - она едет только после 3000 оборотов
Ну и 124 поршневая скисает уже на 5000 оборотах

На е-газ может быть и не заметно, но на тросике разница очевидна!

Дык у 126 то же самое. Только не скисает так рано.
Как раз с тросиком 21126 эксплуатировал.

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

Дык у 126 то же самое. Только не скисает так рано.
Как раз с тросиком 21126 эксплуатировал.

Нет, у 126 более плавный разгон, а у 124 именно подхват после 3000 чувствуется

[Ky.]

Сообщение от Pavel_001

у 126 более плавный разгон

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

[Ky.]

Сообщение от Pavel_001

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

[Pavel_001]

Сообщение от Ky.

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

Я и на 124 моторе ездил и на 126 с поршневой ФМ, теперь на 126 с СТК... Даже на 11186 удалось покататься.
Они все имеют подхват после 3000 оборотов

[Kostikov]

Сообщение от Pavel_001

Нет, у 126 более плавный разгон, а у 124 именно подхват после 3000 чувствуется

Сообщение от Ky.

Это у 127 разгон плавный. За счет переменного впуска и ЭДУ.
А с тросовым 126 на трассе на обгон идешь - будь добр с 3000-3500 начинай. Если с 2700 начал, ползешь-ползешь, пока за 3300 не перевалит. Вот тогда пинок и поехали.

Сообщение от Pavel_001

Если на 5 передаче обгонять, то да. А так не согласен!

Сообщение от Ky.

На 3-4 то же самое. А на 5 обороты от 3500 - за пределами разрешенных скоростей. ))

Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Kostikov

Мужики, ну хорош уже сочинять, а... Все ваши потуги с обгонами есть ничто иное как особенность работы машины с заводскими прошивками, заточенными под экономную езду в районе 3000 об. Стоит только сменить прогу и машина становится неузнаваемой. Проходили уже...

+20-30 лс, что уж скромничаешь, а то и+50лс. Не меняя железа.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kumanek

Поддержу. Менял 124 поршневую на приоровскую. Разница конечно была, но не та, на которую расчитывал: машина стала чуть быстрее разгоняться, а вот мягкости работы я не почувствовал.
Смена ЭБУ с января 7.2 на бош 7.9.7+ дала более ощутимый результат. На боше мотор работал намного мягче и ровнее, на январе - динамичнее.

разница как земля и небо при условии что используешь хорошее железо.