АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от masterkarlo

А про добавки в масло для раскоксовки вообще говорить не хочу, это прежде всего убивает масло и только потом возможно что то отмоет в двигателе.

Так их и используют непосредственно перед заменой масла. Простейший химикат - керосин. Плюс куча снадобий на его основе.

[masterkarlo]

Да понятно что перед заменой, только масло в конце своего пробега и так уже мертвое, присадка убивает его сразу за первые по часа, и потом двигатель по сути работает на д-рьме, у которого не осталось и пяти процентов тех свойств, которые должны быть у моторного масла. Так что тысяча- полторы км пробега на этом мазуте для двига несут весьма не добрые последствия, на фоне которых полученная раскоксовка уже не впечатляет. Просто этих последствий сразу может быть не видно.

Добавлено через 28 минут

Сообщение от Kostikov

masterkarlo, а не думал шлифануть ГБЦ и поставить на прокладку от "десятки"? Она вдвое толще и скомпенсирует сточенное "мясо".

Думал, только есть ещё проблема - сьеденные колодцы гидриков. Если гидрики работать не будут, то просто новую голову придётся покупать, а пока просто попробую подмазать прокладку. В колодцах уже ни чем не подмажешь. Вчера поршни поставил на шатуны, пол часа выделил, огород сейчас работаю, времени нет совсем для машины. Кольца ещё вчера снимал и повтыкал в цилиндры, зазор верхних 0.35-0.37, нижних 0.40-0.41 на всех, маслосьемки не мерил..