Т.е. если в машине can шины нет, но присутствует lin, то так же как Вы сказали, могу поставить стандартную мамку и подключать? Это самый главный вопрос.
Лин-шина для связи МДВ с блоком электропакета, с ЭСУД и генератором она никак не связана.
Можно ставить стандартную мамку и подключать. Генератор будет работать.
Цитата:
Сообщение от Feromont
А почему Вы к примеру против Энергомашевского регулятора? Или я что то не так понял?
Не совсем против Энергомаша, но мне не нравятся трехуровневики. Некоторые вещи на Энергомаше делают неплохо.
Цитата:
Сообщение от Feromont
Про ротор, электрик сказал что типо от него ничего не зависит, ну я и купил.
Слабоват тот электрик по части теории электрических машин.
Цитата:
Сообщение от Feromont
Ну это уже не вопрос т.к. понимаю что при моих условиях уже придётся купить другой генератор.
Купить РН 897 Орбиты или 9454 ВТН.
Купить контактные кольца Карго и реанимировать родной ротор генератора. И он еще поживет и поработает.
Цитата:
Сообщение от Feromont
А если допустим я куплю КЗАТЭ 140А, там стоит такой же регулятор, только TRT, если я не ошибаюсь, ну будут по жаре такие же просадки, а какой толк?
С TRT как повезет. Катал я такой генератор на своей, нормально он работал, а как наигрался с ним, то продал за ненадобностью.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58,
Спасибо! Вроде всё ясно!
Про лин-шину знаю только из за мужиков, что ставили мне сигнализацию, сказали что подключали через лин, а кан шины нет. Но всё равно я в этом вопросе не осведомлён.
А в целом по электрикам, вроде город не маленький, а найти нормального электрика как то сложно, всем лиж бы бабла содрать и ничего не сделать. За этот ремонт отдал 5к включая запчасти, а теперь по всей видимости генератор на свалку. Ротор остался у электрика. Но это всё лирика.
В целом по трёхуровневому регулятору.
На прошлой 2110 поставил такой. Он "жарил" будь здоров, да так что сжёг мне к чертям диодный мост. Но это из за того что летом я его держал постоянно в последнем положении "max", а так же осушил аккум.
Думаю если нормально следить за ним, и не пользоваться так как я, по незнанию, то всё будет окей.
Спасибо за консультацию!
Прямо от души душевно в душу.
А в целом по электрикам, вроде город не маленький, а найти нормального электрика как то сложно,
Нормальный(адекватный) автоэлектрик весьма дефицитная профессия, размер города не влияет(в крупном искать долго, и не и не факт что найдёшь. В малом вообще может не быть).
Gyzmi58,
Подскажите ещё пожалуйста!
Как мне удостоверится в том, что провод "возбуждения" им является, а например не уходит куда нибудь в блок-управления.
Для того что бы я мог точно откусить фишку и припаять мамку, вставив в новый генератор.
Как мне удостоверится в том, что провод "возбуждения" им является, а например не уходит куда нибудь в блок-управления.
Если не FL машина, то провод идет от приборной панели. При включенном зажигании замкнуть его на массу, индикатор на панели должен загореться.
Только у FL провод идет на контроллер, а с контроллера на приборку по КАНу сигнал.
В разъеме только один провод на контакте L коричневый с белой полоской?
Если не хочешь сразу откусывать разъем, то как времянку можно слепить переходник из кусочка провода, клеммы мама 6.2 и пина "папа" от негодного ISO-разъема для магнитол. Он отлично встанет в клемму разъема, размер 2.8 мм.
Фото весьма поганое, но понять можно
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58,
В разъёме только один провод.
Если я при включённом зажигании замкну его на массу, лампочка загорится - это является тем что нет can шины и соответственно могу поставить генератор старого типа?
Добавлено через 15 минут Gyzmi58,
Сходил на улицу. Замкнул провод на массу, лампочка на панели загорается, провод коричневый с белой полоской.
Если я при включённом зажигании замкну его на массу, лампочка загорится - это является тем что нет can шины и соответственно могу поставить генератор старого типа?
У Приор с шиной КАН в колодке регулятора два провода, один возбуждения, второй - контроль DFM для контроллера ЭСУД.
Раз провод один, значит КАНа нет.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Комбинированный вид
