Мне выше товарищ Gyzmi58 писал, что можно и 846 подключить не вырезая диоды.
Товарищи закончились в прошлом веке, нынче все господа небось))))
Отгибаешь ушко крепления D+ к мосту, к нему припаиваешь проводок с клеммой "папа", изолируешь соединение и выводишь из под крышки, к нему будешь присоединять коричневый с белой полоской провод, который идет на обмотку возбуждения.
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Можно ли будет подпачть проводки к контактам разъема и подключить их все под крышкой, не выводя наружу фишку, как было на заводском?
Практически так никто не делал, наверное.
А теоретически можно отрезать разъем совсем, вывод тебе нужен только один, тот, который L или 1. Вывод W для работы генератора не нужен.
Вывод L будет слева, если смотреть со стороны разъема.
Его можно на регуляторе найти и с него вывести провод.
Самое главное при отпиливании разъема не замкнуть ничего в регуляторе и не испоганить его.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Снял генератор, купил все-таки 848.3702. Решил не ждать 846, пока тепло надо сделать, а там начнутся холода и хрен, что потом получится...
Вот фотки его
Вот фото старого РН. Стоял 5102.3771-060 от ВТН
Вот новый, и по размеру и по вессу выглядит намного внушительней старого. Он совсем какой-то невесомый
ПС. Хотел завести машину, перегнать под окна- даже не завелась без генератора) хотя на прошлой приоре три дня ездил с нерабочим генератором(кольца на роторе сточились), пока agm акб в край не сдох
Последний раз редактировалось Pavel088; 21.11.2018 в 10:34.
Да не то чтобы оно совсем низкое было. На драйве, да и здесь тоже, у некоторых чуть ли не до 12В опускалось. У меня же на холодную 13,9, на горячую(зимой) 13,3-13,5В с ближним светом, обогревайкой и магнитолой.
В общем вот, что я наподключал
Папа-клемму конечно же забыл купить, пришлось колхозить по месту, лень было идти в магаз) Сделал петельку и залудил.
Вывод фазы прикрутил на болтик с гаечкой М3, почистив площадку, вырезал шайбочку из медного листа под вывод фазы и затянул гайкой. Сверху наверно еще контагайку накручу потом.
Верно понимаю, что левый разъем W на фишке не используется в данном случае и его можно затянуть в термоусадку?
Осталось попытаться это все аккуратно уложить и накрыть крышкой)
Добавлено через 51 секунду Андрей710, чуть чуть опередил вас и подключил, ну ладно, подправим, если что)) не проблема.
Старался делать максимально модульную конструкцию, чтоб можно было легко заменить в случае чего
Pavel088, Теперь ,чтобы ты не где случаем не напортачил ,ставь на генератор новый свой РН (просто на шпильки его наживи ,как буд-то он там всегда был ),и точно такое же фото сюда выложи с ним .Дальше мы тебе точно и конкретно укажем точки подключения к Д.мосту !!!
зы:ну а не завелся ты по причине того ,что те клеммы с проводами ,которые ты снял с плюсовой шпильки генератора ,нужно было между собой соединить ,нампример болтиком с гайкой ,и заизолировать данное соединение на время передвижения авто без генератора !!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Старался делать максимально модульную конструкцию, чтоб можно было легко заменить в случае чего
Подключил правильно ,Но на плюсовую шпильку провод Нужно !!!подключить через клемник типа "О".Это самое ответственное место будет при затяжке гайками данной шпильки .Иначе ,твой скрученный проводок в колечко , выдавит, и шпилька просядет со временем !!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Подключил правильно ,Но на плюсовую шпильку провод Нужно !!!подключить через клемник типа "О".Это самое ответственное место будет при затяжке гайками данной шпильки .Иначе ,твой скрученный проводок в колечко , выдавит, и шпилька просядет со временем !!!
Понял, что-нибудь придумаю.
А белый провод, тот что на контрольную лампу, к чему подключаться должен?
И почему не подключаем соседнюю шпильку возбуждения не совсем понял...
Товарищи, у меня такая проблема с генератором БАТЭ 90: стал издавать гул, заменил оба подшипника на Koyo, стало тихо, но счастье продлилось недолго. Проездив всего около недели гул вернулся. Ремень перетянуть не мог, натянул совсем немного, потом когда появился свист, подтянул еще немного. В чем может быть проблема: некачественные подшипники или проблема в электрике? Напряжение в норме, около 14 В с регулятором 845.3702
Ну все собрал вроде, завтра отпишусь по результатам испытаний))
Цитата:
Сообщение от Ivan-S
Товарищи, у меня такая проблема с генератором БАТЭ 90: стал издавать гул, заменил оба подшипника на Koyo, стало тихо, но счастье продлилось недолго. Проездив всего около недели гул вернулся.
А уверены, что генератор шумит? Там компрессор кондера совсем рядом, может он голову греет?
Комбинированный вид
