Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Теоретические расчёты.
Если взять за основу график приведённый по ссылке для 140А генератора и предположить что меняем стандартный шкив 58.8 мм. на Прамовский 55 мм., то получается что частота вращения увеличивается примерно на 7%. На графике приведена цифра 62 А для 833 об./мин.. Если её принять за обороты ХХ, то по графику получается прирост в 5 А до 67 А.
|
Вот и я про тоже. 7% конечно мало, но если выточить шкив на 50 мм.
Тогда:
Диаметр шкива коленчатого вала 165 мм.
Диаметр стокового шкива 59 мм.
Передаточное число = 2,8.
При 750 об/мин двигателя частота вращения ротора генератора 2100 об/мин
Диаметр шкива 50 мм.
Передаточное число = 3,3.
При 750 об/мин двигателя частота вращения ротора генератора 2475 об/мин.
Пересчитывает в токоскоросную характеристику генератора 140А 2475/2,8 = 884 об/мин двигателя что соответствует 65 А. Прирост по сравнению со стоком при 750 об/мин двигателя 65А-48А= 17А.
Если я понимаю принцип работы автомобильного генератора изложу свои мысли.
Есть генератор 140А 14В при 750 об/мин двигателя он выдает 48А т.е. его мощность равна 48А*14В=672 Вт.
В электросети в данный момент включено потребителей на 45А*14В=630Вт генератор справляется с своей работой в сети 13,8-14 В.
Согласно методички МАДИ за 2016 год расчета генераторов они используются ОСТ (отраслевой стандарт) аж 1977 года:
ОСТ 37.003.034-77. Баланс электроэнергии автомобилей и автобусов. Метод расчета, критерии оценки. Введен 1978-07-01. – М.: МАП СССР, 1978.
В стране считают генераторы по стандартам 1977 года!
В расчет согласно ОСТ закладывают небольной коэффициент запаса на токовый бюджет. Он небольшой - 1,05. Посчитали генератор оказалось что для моего авто с кондиционером в 2010 году было достаточно генератора 90А БАТЭ.
С пустя не которое время по ПДД надо ездить с ближним светом.
Для моей ласточке 2010 года без ДХО это значит включить ближний свет это дополнительно 55Вт+55Вт+задние габариты+номерной знак+туда-сюда = 150 Вт / 14В = 10,7 А дополнительный токовый бюджет который должен иметь генератор на ХХ двигателя. Но у генератора его нет.
Итак к нашим уже используемым 45А приписалось еще 10,7А = 55,7А и как нам должен их выдать генератор при 750 об/мин двигателя. Да просто 672 Вт/55,7А= 12,06 В он просто будет просаживать напряжение что бы нам выдать необходимую мощность.
Комбинированный вид
