__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
От тряпок разводы остаются. Стараюсь воздухом сушить, а то протрешь - и в потемках ехать... такая бяка от встречного света...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня хэтч. Со штатным ковриком в багажнике все отлично было. Потом положил в багажник резиновый коврик. Стекла стали потеть в сырую или холодную погоду. Под бампером задним есть отверстия для вывода воздуха из салона. Кто-нибудь может как-то подрезал коврик что б не терять эстетичного вида и желательно не в минус практичности? С одной стороны жалко на ворс ставить сумки дно у которых может быть мокрым и грязным, а с другой потеющие стекла, вот такая проблема(
С одной стороны жалко на ворс ставить сумки дно у которых может быть мокрым и грязным, а с другой потеющие стекла, вот такая проблема(
НИКОГДА не пользовался "резиновыми" ковриками в багажнике. Вижу в этом массу недостатков при, всего лишь, одном преимуществе.
Ковер просохнет и прекрасно отчистится щеткой, обычным пылесосом или химией. А вот сыро под резинкой будет постоянно и с гарантией...
Вот что действительно рекомендую сделать с ковром багажника хетча и универсала, так это продублировать нижние накладки 2-4 мм фанерой - будут меньше проваливаться под грузом.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
После последней зимы, в нише запаски, влага была, а в боковых нишах сухо (только мовиль). Точнее: кроме запаски в нише лежал штатный домкрат, чтобы он не гремел и не болтался был обернут тряпичным мешком, вот этот мешок и был мокрым, хоть выжимай. Заводской ковер на ощупь сухой. Т.к. есть дополнительная вибро- шумоизоляция, т.е. заклеено, все кроме номера кузова, не сильно огорчился. Просушил/проветрил. Корыто от времени севшее по размерам и клапана не перекрывает - щель ~ 3 см.
Было ли подобное раньше - не знаю, не проверял. Корыто так и лежит в багажнике.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В служебной 2114 (хетчбэк) - имеется. ИНаче бы не стал утверждать. И в 2106 тоже был коврик...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Самары вообще очень потнючие машины. Что хетчи, что седаны. Ибо там вообще нет конструктивного намёка на проточную вентиляцию салона с клапанами, как в приорке. Ранние 8-ки и 9-ки, вроде, имели некое подобие вентиляции на задних треугольных стёклах. На 9-ке 8 лет откатал, вечная проблема с запотеванием в сырую погоду, а если в салоне ещё 2-3 человека... В бардачке всегда валялся баллон с ранвэйвоским антизапотевателем (помогал, кстати, очень хорошо). Рез. коврика в багажнике 9-ки не было.
Комбинированный вид
