Думают, что сделали "холодный впуск" и добавили много-много лошадей.
Да нет. Все на много проще =))
Менял дроссель на 54-ый, в связи с доработкой мотора. Ну и у нового дросселя не было штуцеров. Поэтому, временно просто соединил оба шланга медной трубкой. Потом, ближе к зиме вытащил штуцеры из родного дросселя. Хотел поставить в новый дроссель, но штуцеры оказались меньше по диаметру. Так что пока забил на них. Тем более, что сейчас стоит рессивер прокар, а он алюминиевый и греется сильнее, поэтому дроссель и так всегда теплый.
Да нет. Все на много проще =))
Менял дроссель на 54-ый, в связи с доработкой мотора. Ну и у нового дросселя не было штуцеров. Поэтому, временно просто соединил оба шланга медной трубкой. Потом, ближе к зиме вытащил штуцеры из родного дросселя. Хотел поставить в новый дроссель, но штуцеры оказались меньше по диаметру. Так что пока забил на них. Тем более, что сейчас стоит рессивер прокар, а он алюминиевый и греется сильнее, поэтому дроссель и так всегда теплый.
У меня на 21099 такой же дроссель был, тоже дорабатывал мотор. Я эти подогревающие трубки заглушил. Вообще считаю полным бредом подогревать впуск, абсурд какой-то
Комбинированный вид
