Спорщик, хоть раз САМ разбирал, смотрел, измерял? Всегда ли изношена втулка или причина стука регулировка?
Большинство не парятся, т.к. нет необходимого оборудования для измерения: диаметра, кривизны стержня рейки, т.е. тупо меняют... случается, что немного покатают и вопят - втулка г... надо усиленную, а лучше Трубу во весь картер, точно никогда не износится.
После установки, разрезная (подвижная) часть из-за колец сжата и втулку необходимо калибровать до 26 мм (-0,052), но не стержнем рейки))))
Цитата:
Сообщение от Ozon
Если только рашпиль,но есть мнение,
Жертв ютуба сейчас много, только школу не проколбасишь и букварь (ТИ) нужно читать, разработчики их пишут не для себя.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Спорщик, хоть раз САМ разбирал, смотрел, измерял? Всегда ли изношена втулка или причина стука регулировка?
Большинство не парятся, т.к. нет необходимого оборудования для измерения: диаметра, кривизны стержня рейки, т.е. тупо меняют... случается, что немного покатают и вопят - втулка г... надо усиленную, а лучше Трубу во весь картер, точно никогда не износится.
После установки, разрезная (подвижная) часть из-за колец сжата и втулку необходимо калибровать до 26 мм (-0,052), но не стержнем рейки))))
Жертв ютуба сейчас много, только школу не проколбасишь и букварь (ТИ) нужно читать, разработчики их пишут не для себя.
Какая регулировка?)) В 99% она только хуже делает а в 1% внушает,что что то стало лучше))). Я себе ~ на 15° затянул и стало ХУЖЕ в плане плавности руля,стук как был на гребенке так и остался! Дп и вообще,что интересно там регулируется???)))) Зажимаем и все!! Из за этого рейка быстрее из строя выйдет!
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике), часть 2
Комбинированный вид
