АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 32

[Kostikov]

Сообщение от АСаныч

этот момент, я не понял из твоего поста

Скользящий шарик нагребает перед собой смазку, что начинает затруднять вращение подшипника. А за собой оставляет несмазанную борозду, по которой позади идущие шарики начинают вращаться с разной скоростью, что приводит к повышенным деформациям сепаратора вплоть до разрушения. Мне это объяснял человек, работавший на подшипниковом заводе.

[syava-gor1]

У вас смазки не найдётся с молибденчиком.

[АСаныч]

Сообщение от Kostikov

Мне это объяснял человек, работавший на подшипниковом заводе.

Он должен был тебе обьяснить, что такое явление возможно при заложЕнии более густой смазки, чем положено или не рекомендовано в данный подш. Не зря смазка применяется с разными характеристиками для подшипников, которые имеют разный характер работы. В бытовухе мы обычно используем смазку, которая вроде и подходит и "нравится" пользователю, часто с форумов. Не берём во внимание и то, что допустим на юге возможно и использование смазки более густой по хар-ам. Но на северах - проблемно и лучше "пожиже".

Сообщение от Kostikov

что приводит к повышенным деформациям сепаратора вплоть до разрушения.

Да, поэтому и всегда в цене железные сепараторы, "пластилиновые" - это удешевление производства, себестоимости подш. с ценой порой выше, чем подш. с железным сепаратором.

[syava-gor1]

Сообщение от АСаныч

Да, поэтому

Да потому я тебе и сказал и до туда ваз добрался.

[Kostikov]

Сообщение от АСаныч

Он должен был тебе обьяснить, что такое явление возможно при заложЕнии более густой смазки, чем положено или не рекомендовано в данный подш

Так смазку для ШРУСа и нельзя в подшипники качения... А дисульфид молибдена идет только в такие смазки. Для игольчатых подшипников и вовсе категорически запрещено использовать смазки с добавлением любых твердых частиц (графит, дисульфид молибдена, цинк, алюминий, медь и т.д.).

Сообщение от АСаныч

Не берём во внимание и то, что допустим на юге возможно и использование смазки более густой по хар-ам. Но на северах - проблемно и лучше "пожиже"

Берем. Современные смазки в этом плане универсальнее, но есть и наоборот более специфичные...

[АСаныч]

Сообщение от Kostikov

Так смазку для ШРУСа и нельзя в подшипники качения...

Для шруса? Вроде за ролики ГРМ спрашивали.

Сообщение от Kostikov

Современные смазки в этом плане универсальнее,

С разными характеристиками, не так ли?

Сообщение от Kostikov

но есть и наоборот более специфичные..

Применяются в основном при обслуживании военной техники. В бытовуху не поступают, типа как ранее 158 (днём с огнём не найдёшь раньше) пока не изобрели лучшего качества. И "специфичные" они в том, что для подшипников вращения внутреннего кольца, относительно наружного (подш. генератора) - применяют одну смазку, в другом узле, типа ролика ГРМ, когда вращается наружное кольцо относительно внутреннего - другую, но не в бытовухе, говорил уже.

[Kostikov]

Сообщение от АСаныч

Для шруса? Вроде за ролики ГРМ спрашивали.

Так ты начало обсуждения глянь, когда я сказал про использование Мобила

Сообщение от AliBaba007

смазка общего применения, не скоростная без молибдену. Ничего интересного.

И дальше пошло-поехало...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от АСаныч

С разными характеристиками, не так ли?

Я про то, что они своими свойствами перекрывают показатели многих более узкоспециальных, которые были раньше.

Сообщение от АСаныч

Применяются в основном при обслуживании военной техники. В бытовуху не поступают

И слава богу. Вояки до сих пор все мажут солидолом да циатимом 201-м и 221-м, которые и забесплатно не нужны... И не забывай - военная техника рассчитана не на длительность эксплуатации, а на эффективность однократного применения. Поэтому ее и пересмазывают постоянно, т.к. иначе солидол с циатимом или высыхают или вытекают ото всюду... Наверное, чтобы солдат было чем занять...

[AliBaba007]

Сообщение от Kostikov

И дальше пошло-поехало...

так то можно хоть по описанию найти где есть слова:
рекомендуется:
• для использования в широком спектре
автомобильной и промышленной техники;
• для использования в высокоскоростных
подшипниках качения (10,000 оборотов минуту и
более);
• там, где рабочие температуры порядка 150°C и ......

[АСаныч]

Сообщение от Kostikov

И дальше пошло-поехало...

Так вспоминай - год или два назад уже говорили об этом молибдене. Так что ворошить не очень хочется и повторяться. Тем более молибден органический и дисульфид молибдена разные вещи. От сюда и путаница у начитавшихся. Лично мне он не интересен, есть он в смазке для роликов или нет. Вроде подобрал смазку и использую.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kostikov

Вояки до сих пор все мажут солидолом да циатимом 201-м и 221-м, которые и забесплатно не нужны... И не забывай - военная техника рассчитана не на длительность эксплуатации, а на эффективность применения. Поэтому ее и пересмазывают постоянно, т.к. иначе солидол с циатимом или высыхают или вытекают ото всюду... Наверное, чтобы солдат было чем занять...

Да не. Хотя не знаю за сегодняшний день в войсках. Но когда я там был, мазали специфическими. Сейчас если такие смазки сюда - вопросов ещё больше будет, неинтересных наверное.

[Kostikov]

Сообщение от АСаныч

мазали специфическими

Да не было там "специфических". Для вояк просто свои шифровки были, а куда не плюнь - везде различные ЦИАТИМы и ВНИИНП. Смазки для того времени неплохие, но нынешним не чета. Наша отрасль тоже до сих пор все еще циатимами мажется... Хотя самый нужный из них сейчас ЦИАТИМ-205 и то для длительной консервации.