Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Наверное ес ть и такой момент.
мне доказывали , что если паронит не смогли протянуть, то металл в легкую. И что не протянулось причина в пароните. Офф дилер ВАЗ.
Зачем то сняли компрессор кондиционера а потом его заряжали. И выдули куда то 0,5литра Ликви-моли очистителя. Ну еще и какую то прокладку от классики двигателя записали в счет .
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Раз сняли надо было поршня отрезать. Безвтык проверить.
Об этом подробнее.
Интересно ,когда в первый раз капиталил,блок растачивали а вот сверху шлифовали неизвестно. Голову наверно точно шлифовали.
Сколько можно их шлифовать и потом что делать?
Сява давай отвечай.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Берешь толстую линейку и прикладываешь по блоку. Где есть просвет пытаешься вставить щуп к примеру или бамажку известной толщины
бамажку прижимаешь. Если вытаскивается...
прокладка какая?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Берешь толстую линейку и прикладываешь по блоку. Где есть просвет пытаешься вставить щуп к примеру или бамажку известной толщины
бамажку прижимаешь. Если вытаскивается...
прокладка какая?
Что написал ,сам то понял.
Это так неровности блока выискивают. И потом шлифуют.
В душе не знаю какая там была прокладка,но ее хватило на 200 тыс пробега. И как мне тогда мастера сказали ,гнуть клапана не будет.
Больше волнует ,что сейчас все с этим делать,вскрытие покажет.