Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Движок собран с новой ГБЦ в сборе. Заменил коренные вкладыши. Давление масла на холостых, после отработки 3 раз вентилятора охлаждения, - 1.2атм. Были проблемы с колечками форсунок - на 127 они тоньше, нежели всегда были раньше. Фильтр пока не вскрывал - чуть позже. Масло наконец стало чистым.
Древовидный вид