Двигатели в разработке. Но это действительно маловероятно в ближайшее время, да и в среднесрочной перспективе тоже т.к. как тут уже было замечено - менять нужно всё: коробку, привода, подвеску, тормоза и т.д. Они уже внатяг стоят на этой машине даже на родном 1.6 литра. Теже привода постоянно сыпятся ......
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Ну про 1.8 литровый еще можно поставить, но 2.0 литра, для приоры - это перегиб))) По сути нужно пол машины переделать, чтоб к этому движку подвезти, это где то в районе 140 кобыл получается...... Охренеть аппарат))) Кто нибудь на трассе стрелку ложил? Как ощущения? А представить что у тебя еще запас под капотом в 400 кубиков, дааааа, одно слово - сказка)))
__________________
Дай мне Бог: спокойствия (смириться с тем, что я не в силах изменить), смелости (изменить то, что мне по силам) и мудрости (увидеть разницу между первым и вторым)
О-ч-ч-ень сомнительно! У нашей промышленности всегда были проблемы с освоением новых двигателей. Нужно затратить уйму средств, которые окупятся лишь при большом объеме производства... Скорее всего речь идет об опытно-промышленном производстве двигателей для спецзаказов и ГАИ в частности. Возможно это делается для того, чтобы получить разрешение в федерации автоспорта на ралийную приору...
На серийные машины такого класса смысла разрабатывать, внедрять и ставить на конвеер >1.6л уже нет никакого - высокий расход топлива. Европейские одноклассники сейчас имеют макс. 1.6л, а вообще акцент делается на 1.2л,1.4л с турбо и дизельные двигатели, а также гибридные установки.
Ну раз на десятку можно 2-х литровый Опель поставить, значит можно и на Приору.
Только кто эти машины покупать будет. В 2000-ых по Москве (да и не только) очень много двухлитровых десяток ездило с вырезанными задними арками. Все сейчас куда-то подевались.
Ну про 1.8 литровый еще можно поставить, но 2.0 литра, для приоры - это перегиб))) По сути нужно пол машины переделать, чтоб к этому движку подвезти, это где то в районе 140 кобыл получается...... Охренеть аппарат))) Кто нибудь на трассе стрелку ложил? Как ощущения? А представить что у тебя еще запас под капотом в 400 кубиков, дааааа, одно слово - сказка)))
есть такие уже, говорят что у гибдд стоят такие я сам видел там движок аналог Opel стоит, короче эти движки не для нас а специально для гибдд разработанны, они любую машину могут догнать
Ну про 1.8 литровый еще можно поставить, но 2.0 литра, для приоры - это перегиб))) По сути нужно пол машины переделать, чтоб к этому движку подвезти, это где то в районе 140 кобыл получается...... Охренеть аппарат))) Кто нибудь на трассе стрелку ложил? Как ощущения? А представить что у тебя еще запас под капотом в 400 кубиков, дааааа, одно слово - сказка)))
Согласен!
Но здесь многое что из области фантастики! Они АКПП не могут на поток поставить, а тут пол машины надо переделать включая коробку, да и потом сколько же будет стоить ПРИОРА 2.0.
А что это вообще за двигатели? Откуда они?
В общем, расскажите, пожалуйста, поподробней...
Эти двиганы делают на "Супер-авто",потом отвозят на АВТОВАЗ,и там ставят уже в собранную машину. Отличается такая тачка увеличенной камерой сгорания в движке,и сцеплением фирмы LUK. В нашу комплектацию машины идёт Литые диски R15 от Skad, CD магнитола
, стеклоподъёмники асех дверей, имобилойзер. А так всё тоже самое. Мы такую покупали за 300000р.,но это со скидкой т.к. она прошлогодняя, а так она стоит 320000р. А в остольном всё тоже самое как на 1.5 и 1.6.
Комбинированный вид
