Ща сна гнутой балке, соблюдая ПДД меня ни мазда3, ни фордокусы не догоняют на клепиковской трассе.
Я не ищу управляемости - мне нужна надёжность, а не менять балку после каждого извоза толстых тёток.
Я не знаю что это за трасса....Но трешка управляется изумительно.. жестковата ..да. Тут приора не конкурент.
Я не знаю что это за трасса....Но трешка управляется изумительно.. жестковата ..да. Тут приора не конкурент.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Эта матрешка со своей 17 резиной в стоке управляется лучше любой приоры когда либо ездившей на этом свете, держит прямую и повороты лучше любой приоры хоть с каябой, хоть с сс20, и едет мягче чем приора в стоке, из-за своей продуманной подвески и широкой резины.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Ну да у меня на трехе 45-ый профиль. Да пробить побаиваюсь... Но на неровной без грубых ям дороге треха стоит изумительно. Алмера та да управляется на уровне приоры ..только кренится меньше.
Ну да у меня на трехе 45-ый профиль. Да пробить побаиваюсь... Но на неровной без грубых ям дороге треха стоит изумительно. Алмера та да управляется на уровне приоры ..только кренится меньше.
Мазда по комфорту салона я согласен, но по ходовым качествам не перегибай, если 1,6 (1,6 на ручке до сотки 12,1) то не едет нихера, а по дорогам например нашей области только аккуратно и не торопясь, чего не скажешь за приору, главное диски кованные, а то простые квадратными станут быстро.
Ещё как погнётся.
Две тётки по 130кг и туша свиньи 150кг в багажнике. Суммируй.
Спереди я 90кг и пассажир 80кг. Перегруз фатальный. Дорога каменная, щебёнка, грунтовка.
1100+260+150+170=1680кг.
При этом на задней оси в пустой машине 380кг, а получается 790кг! Вот тебе и изгиб балки. Аж колёса в развал ушли без развальных пластин)))
При скорости 100 км/ч машина проходит 27,7м т.е. примерно 28 метров. Разница 12,1-11,5 (штатно с прошивкой реально из 11 выехать, но берём заводские)=0,6 секунды. То есть разница будет в метрах 28*0,6=16,8 метра уже не так смешно, особенно со стороны.
Уточню, что говорим мы о ездовых характеристиках, а не о комфорте и качестве.
При скорости 100 км/ч машина проходит 27,7м т.е. примерно 28 метров. Разница 12,1-11,5 (штатно с прошивкой реально из 11 выехать, но берём заводские)=0,6 секунды. То есть разница будет в метрах 28*0,6=16,8 метра уже не так смешно, особенно со стороны.
Уточню, что говорим мы о ездовых характеристиках, а не о комфорте и качестве.
Немножко неправильно все посчитал, но в целом верно. Но все же приора и на треть как матрешка не едет, будь то оно разгон или торможение или прохождение поворотов.
А считать надо сначала по формуле a=v-v(нч)/2, тем самым найти ускорение, а потом подставлять в формулу S=(a*t^2)/2 и найти путь, потом из пути матрешки вычесть путь приоры. Но данный подсчет не подходит, из-за того что эти формулы только для равноускоренного движения (для движения с постоянным, одинаковым ускорением), а автомобиль разгоняется не равноускоренно, а рывками. Так что подсчет возможен только из полномасштабного опыта.
Немножко неправильно все посчитал, но в целом верно. Но все же приора и на треть как матрешка не едет, будь то оно разгон или торможение или прохождение поворотов.
...
Я не соглашусь, хотя у меня много чего не штатного, может я уже подзабыл как штатно приора едет.
Комбинированный вид
