До Приоры у меня была 8 клап. десятка. На ней с самого рождения температура включения вентилятора была 105 гр. а выключения 100 (заводская прошивка m1v13t64 на bosh М1.5.4) и рабочая температура даже на трассе всегда была около 98-100 гр. Тоже задавал вопрос про температуру специалистам ваза, так получил ответ, что нормальная рабочая температура этого двигателя 100 гр. То есть все нормально. Так проездил примерно 55 тыс. км. Ничего с двигателем не случилось. Потом правда все таки поменял термостат на похолоднее и рабочая температура стала 88-95 град. Так проездил еще 30 тыс км. Движка в норме, компрессия хорошая. Так и продал десятку и купил Приору.
Если хотите сделать поменьше рабочую температуру на ходу, то надо менять в первую очередь термостат на похолоднее. А чтобы в пробках не перегреваться то уже прошивочку перепрошить, чтобы карлсон пораньше включался.
Древовидный вид