Без фанатизма, но в пределах разумного, считаю, уделять внимание нужно.
Не думаю что надо целиком и полностью полагаться на мастеров СТО, всё таки и самому периодически интересоваться состоянием своего авто, особенно зимой.
Согласен полностью. На аллаха надейся, а ишака привязывай. Пословица
Без фанатизма, но в пределах разумного, считаю, уделять внимание нужно.
Не думаю что надо целиком и полностью полагаться на мастеров СТО, всё таки и самому периодически интересоваться состоянием своего авто, особенно зимой.
я тоже этого мнения.ремонтирую своё авто всегда сам(кроме инжектора).до фанатизма не дохожу,железка-есть железка
Без фанатизма, но в пределах разумного, считаю, уделять внимание нужно.
Не думаю что надо целиком и полностью полагаться на мастеров СТО, всё таки и самому периодически интересоваться состоянием своего авто, особенно зимой.
Согласен целиком и полностью.А "хороший стук"-он может ТАК вылезти,когда кругом никого,зима и температура за -30.
У кого нибудь было такое: - включаю подогрев двигателя на час (- 15 наружная по компьютеру, 1 Квт подогреватель), на приборке меньше 50 температура, завожу и тут же включается обдув радиатора. Через некоторое время работы двигателя - выключается вентилятор. Ставили котел на СТО. При меньшем времени прогрева (30 минут) такого не происходит.
У кого нибудь было такое: - включаю подогрев двигателя на час (- 15 наружная по компьютеру, 1 Квт подогреватель), на приборке меньше 50 температура, завожу и тут же включается обдув радиатора. Через некоторое время работы двигателя - выключается вентилятор. Ставили котел на СТО.
Информацию ЭБУ для включения вентилятора дает ДТОЖ,установленный на термостате...вероятно местный нагрев ОЖ в месте установки ДТОЖ,как вариант))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
У кого нибудь было такое: - включаю подогрев двигателя на час (- 15 наружная по компьютеру, 1 Квт подогреватель), на приборке меньше 50 температура, завожу и тут же включается обдув радиатора. Через некоторое время работы двигателя - выключается вентилятор. Ставили котел на СТО. При меньшем времени прогрева (30 минут) такого не происходит.
Температуру на приборке указывает датчик в ГБЦ(под термостатом), за включение электровентилятора радиатора отвечает датчик установленный в корпусе термостата. Соответственно температура ОЖ в термостате может отличаться от температуры в ГБЦ.
Настораживает другое: котёл должен отключаться при 80, температура включения вентилятора 105 градусов.
1Васильевич, думаю это не нормально, т.к. скорее всего нет нормальной циркуляции жидкости, или/и образовывается область повышенного нагрева/пара. Думаю это связано с наклоном машины.
Комбинированный вид
