Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
А вот у тех, кто сделал детали, из которых собраны наши а/м никогда не примут деталь которая работает.. даже если работает не так.. (примеры: моторы ЭСП, дворников, катушки ремней безопасности и т.п.).. они примут только не рабочую деталь..
Мой юный друг ты ИПГ? Тогда держись. Все Элементы детали и узлы работают для блага потребителя и его безопасности и не правильная работа их может оказаться причиной ДТП (не да бог) или потери нервов и это могут доказать адвокаты в суде, тогда к кому предъявлять претензии к тебе как ИПГ да нет к заводу за то что он поставил некачественную деталь а завод в свою очередь проведет свое разбирательство и кто будет крайним? А вот что завод платит за работу так мало это очень даже неправильно. Мы уже и так обращаемся по гарантии в крайнем случаи когда уже припрет или нет возможности устранить косяк. Хотя когда я расписывался за наряд за гарантийный ремонт так там стоимость работы меня шокировала за два сальника распредвалов 2700 руб. И еще про цены в магазине ролик натяжной ГРМ стоит 3000 руб (Германия) замена его по гарантии завод требует указывать стоимость около 7000 руб и как говорят доверенные люди на заводе ставят ролик маде ин Китай.
Последний раз редактировалось Yar; 04.01.2011 в 15:49.
Мой юный друг ты ИПГ? Тогда держись. Все Элементы детали и узлы работают для блага потребителя и его безопасности и не правильная работа их может оказаться причиной ДТП (не да бог) или потери нервов и это могут доказать адвокаты в суде, тогда к кому предъявлять претензии к тебе как ИПГ да нет к заводу за то что он поставил некачественную деталь а завод в свою очередь проведет свое разбирательство и кто будет крайним? А вот что завод платит за работу так мало это очень даже неправильно.
За че держаться? Предпочитаю держаться за сиськи. :biggrin:
Крайним будет тот, кто будет написан крайним в протоколе, а оформляют у нас их через одно место... т.е. "не справился с управлением", "не выдержал дистанцию" и т.п....
В случае доказательства вины ИЗГОТОВИТЕЛЯ оплата издержек будет возложена на изготовителя. У ВАЗа для этого имеется отдельная структура...
А вот факт того, что деталь/изделие/механизм авто не работает предъявить возложено на владельца. Если вы приехали, и у вас механизм по факту все же работает, то увы.. облом.. чаще всего. Таковы условия. Если ИПГ не констатировал факт смерти пациента, замена маловероятна... и возможна только при наличии сохраненных ошибок в памяти ЭСУД, либо прямого разрешения ВАЗа..
А вообще мы и сами часто эти вопросы задаем на ВАЗ.. почему в большинстве случаев принято считать деталь или "рабочей" или "не рабочей", а вот "работающей не так" деталь почему-то быть не может... хотя чаще всего это именно так.. особенно с ЭСП и моторами отопителя такая беда.. стукнешь - работает. приедешь - работает. тока выехал за ворота ПССС - не работает, свистит, гудит и т.п...
у меня предпочтительно в тёплую погоду, после того как поталкаюсь по пробкам итд.. на хх, начинает помигивать лампа заряда акб. поддаш газу, пропадает..
был на сто у ипг, видел что у него навалена гора разных генераторов..
А кто же это не любит.
Тогда как быть с дефектами записывать на видео или что делать что бы ИПГ принял за гарантийный случай. Смотрел вчера по ВАЗ ТВ интервью с паханами ВАЗа так они говорят если что звоните на телефон и мы разберемся. Это конечно хорошо но когда ПССС находится от тебя за надцать сот километров и много не наездишься.
А кто же это не любит.
Тогда как быть с дефектами записывать на видео или что делать что бы ИПГ принял за гарантийный случай. Смотрел вчера по ВАЗ ТВ интервью с паханами ВАЗа так они говорят если что звоните на телефон и мы разберемся. Это конечно хорошо но когда ПССС находится от тебя за надцать сот километров и много не наездишься.
Отож))
тут нада иметь знакомого ИПГ.. хорошего..
А вот чтобы ИПГ принял дефект гарантийным, он должен юыть гарантийным по требованиям ВАЗа.
хотя.. по опыту подобных делов могу сказать, что из заявленых нашими форумчанами дефектов половина не подтвердилась, из них половина вообще в другом месте оказались.. решение таких вопросов сопряжено с некоторыми трудностями для ИПГ, но как правило решаемы... но когда машина приезжает с якобы мертвым выжимным, а там меняешь полКПП вал, подипники и т.п.. и выжимной ни причем.. как бы это вызывает кучу вопросов у начальства.. тут надо быть осторожным. Обоим.
ехать на ту СТО, где еще нет горы генераторов... хотя я уже не знаю где такие еще остались.. у мну полсклада завалено стеклоподъемниками и генераторами... щас еще стартера чота поперли... причем треть из них "летние" варианты.. робят тока в тепле.. на улице - не хотят.. с такими уже приучили клиентов оставлять машину с вечера на территории СТО, а утром вместе проверяем.. в 95% случаев вердикт - замена =(
к кому предъявлять я хз...
подходить к ИПГ и полностью описывать происходящее.. предложить показать или провести полную диагностику... наверняка "косяк" будет найден и все вам сделают.
ну если не найдут, то придется приехать с горящей лампочкой гены... =(
Э, я могу хоть что написать в заявке на ремонт, а вот вы как спецы должны определить от куда ноги растут.
Нада иметь карточку безлимитную и знакомые быстро найдутся.
Вот нет у меня склада хорошего... я заказывал несколько раз детали просто со слов софорумчан.. больше не буду.. нафик...
Комбинированный вид
