NAIL, Топливо и свечи было первая мысль.. Но заправка в разных местах москвы и 8 раз замена свечей не дали никакого результата. По всем показаниям компьютера, на холостых оборотах двигатель идеально работает.. а вот при езде все меняется..
Игорек{33rus} Вы уверены что используете свечи с соответвующим калильным числом? Может быть Вы используете недопустимое низкое октаноое число бензина. Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов.
NAIL, блин, да все в порядке со свечями и бензином. бензин пробовался даже аи98. Не в этом всем дело. Еще раз повторюсь, что на холодную машина идеально работает, но чем больше продолжительность езды, тем тупее она становиться. к концу рабочего дня со светафора меня зил старенький обгоняет...
Игорек{33rus}, Много подобных отзывов я видел здесь и у всех не тянет на горячую, с утра все нормально.
Ответов с решениями проблемы еще не было. У меня на 100% то же самое и пальцы звенят ужасно. Я менял и ДМРВ, и катушки, и датчик холостого хода, и свечи, и датчик положения ДЗ, и бензонасос, и контроллер, тоже проверял метки на шкивах ГРМ - не помогло. Остался только катализатор, датчик температуры охлаждающей жидкости и лямбда зонд.
Думал поможет Евро 2 и паук, вижу по вашему отчету, что нет.
А вы лямбда зонд старый оставили или новый поставили, датчик температуры ОЖ меняли? Может в них причина...
Для всех, у кого звенят пальцы-проверьте затяжку датчика детонации. Момент затяжки 3,5 кг примерно. Говорю так потому, что у самого звенеть стали где-то к 25 тыс. От вибрации или еще чего открутился крепежный болт. А может при сборке не дотянули и со временем отошел. Для корректной работы датчика должен быть соблюден момент затяжки. У меня проблема исчезла. Советую всем почаще выключать музыку и прислушиваться к работе двигла.
Ответов с решениями проблемы еще не было. У меня на 100% то же самое и пальцы звенят ужасно. Я менял и ДМРВ, и катушки, и датчик холостого хода, и свечи, и датчик положения ДЗ, и бензонасос, и контроллер, тоже проверял метки на шкивах ГРМ - не помогло. Остался только катализатор, датчик температуры охлаждающей жидкости и лямбда зонд.
Кстати, у меня мысль появилась. Подобные проблемы могут быть вызваны кончиной клапана давления топлива в рампе. За ночь давление падает. Утром машина нормально заводится, но в процессе эксплуатации при постоянной езде и постоянной нагрузке в магистрали начинает потихоньку пропускать. И чем дальше, тем сильнее. У меня не было подобной проблемы, но кто-то из знакомых пару лет назад сталкивался.
Кстати, у меня мысль появилась. Подобные проблемы могут быть вызваны кончиной клапана давления топлива в рампе. За ночь давление падает. Утром машина нормально заводится, но в процессе эксплуатации при постоянной езде и постоянной нагрузке в магистрали начинает потихоньку пропускать. И чем дальше, тем сильнее. У меня не было подобной проблемы, но кто-то из знакомых пару лет назад сталкивался.
Такая же проблема с машиной, остался только каталик мне поменять остальное уже все сморели, говорят все норм но машина не едет, а как можно проверить ентот датчик
Комбинированный вид
