Такая же проблема с машиной, остался только каталик мне поменять остальное уже все сморели, говорят все норм но машина не едет, а как можно проверить ентот датчик
Этот клапан стоит на топливном насосе. Проверить можно только так: дождаться, когда машина на горячую начнет тупить-тут же заехать на СТО и проверить давление в топливной рампе.
Игорек{33rus}, Вы лямбда зонд меняли?
И еще одна мысль: в журнале "За рулем" в 2007 году была статья о 60 часовом первенстве машин. Там про приору писалось, что был обнаружен маленький кусочек тряпки в топливопроводе после фильтра. Еще кто-то писал на этом форуме или в другом где отзывы про приору, что обнаружил в топливной рампе ржавчину и прочую грязь. Машина тупила. Потом не смог до конца прочистить топливопровод от ржавчины, заменил рампу, а прямо перед ней врезал дополнительный фильтр. И машина побежала.
Смысл этой сказки такой. Давление в рампе меряют когда машина стоит. На холостом ходу расход бензина мал и давление в рампе в норме.
При движении расход возрастает и бензина из за мусора не хватает или еще может грязь прибивает движением топлива к одной из форсунок.
На холодной машине время открытия форсунок больше и это компенсирует нехватку топлива.
Понимаю, что "Это фантастика" Но уже более земных вариантов нет. На сервисе посмотрели как на чудика и отказались продувать топливопровод компрессором.
Игорек{33rus}, Вы лямбда зонд меняли?
И еще одна мысль: в журнале "За рулем" в 2007 году была статья о 60 часовом первенстве машин. Там про приору писалось, что был обнаружен маленький кусочек тряпки в топливопроводе после фильтра. Еще кто-то писал на этом форуме или в другом где отзывы про приору, что обнаружил в топливной рампе ржавчину и прочую грязь. Машина тупила. Потом не смог до конца прочистить топливопровод от ржавчины, заменил рампу, а прямо перед ней врезал дополнительный фильтр. И машина побежала.
Смысл этой сказки такой. Давление в рампе меряют когда машина стоит. На холостом ходу расход бензина мал и давление в рампе в норме.
При движении расход возрастает и бензина из за мусора не хватает или еще может грязь прибивает движением топлива к одной из форсунок.
На холодной машине время открытия форсунок больше и это компенсирует нехватку топлива.
Понимаю, что "Это фантастика" Но уже более земных вариантов нет. На сервисе посмотрели как на чудика и отказались продувать топливопровод компрессором.
Я вот тоже уже грешу на топливопровод может купить в бак ченить залить для прочистки.
У друга на Галанте праворульном японце на расширительном бочке пробки вообще не предусмотрено по конструкции и ниче не кипит . По теме - как то давно забыл зукрутить пробку ещё на девятке, обнаружил только через неделю, ездил всё в норме было
Kannabis, не факт, Температуракипения ОЖ-40 при атмосферном давлении — не менее 108°С, если мотор не перегревать, то думаю ничего страшного не будет, разве что немного ОЖ выльется.
Kannabis, не факт, Температура кипения ОЖ-40 при атмосферном давлении — не менее 108°С, если мотор не перегревать, то думаю ничего страшного не будет, разве что немного ОЖ выльется.
Согласен , но
Лучше без пробки все же не ездить. Мало-ли что, закипит машина в пробке, получишь паровую пробку в системе, пререгрев двигателя, коробление головки......
Комбинированный вид
