1. Ездят ли разработчики ЛАДА ПРИОРА на данном автомобиле вышедшем с ковеера повседневно (или хотябы-то какое-то время)???Если нет то пускай по пробуют поездить и сравнить с импортными авто хотябы-то тогоже класса, ну всегда надо стремится клучшему.2. Задумывались ли над кнопкой тревожного сигнала на руле очень тяжело попасть при небходимости надо -бы вернуть её назад как в 2110(большая кнопка поцентру и в ней-же подушка) а втом месте предусмотреть дополнительные кнопки ка это зделанно в импортных авто!?3. Знаете ли вы об том, что, очёчник маловат и конструкция фиксации его в закрытом состоянии очень ненадёжная (постоянно выпадает)?!4.Занимаетесь ли вы КПП и её механизмами управления на уменьшения шума и перехода на тросиковое переключение и т.д и т.п.?И так можно продолжать очень долго, но если разработчик внимательно ездил на своём детищи то я думаю он сам должен знать о всех или практически всех недочётах авто.
На сколькоя слышал, Торпеду на приоре разрабатывали итальянцы, нельзя было чтоль посмотреть и поучиться качественному шумованию? Торпеда - единственная часть которая не гремит.
Так же присоеденяюсь к вопросам насчет внутренних бархоток боковых стекол, скрипучим тормозам, отвратительным дворникам(которые стоят кстати дороже, японских со спойлером), качестве покраски (весь капот уже как долматинец в пятнах), ну естественно КОРОБКА мне утверждали в автосолоне что "это" пройдет после обкатки, уже 13800 км, что обкатка еще не закончилась? Задня скорость только хуже стала включаться, первая так как и была изначально со второго а то и с третьего раза, третья да, стала действительно по мягче. Если все таки эту проблемму решили, то будут ли менять такие явно бракованные коробки по гарантии?
И еще на счет замков дверей, что то быстро они разрегулировываются? Двери закрываются не всегда с первого раза, а постоянно хлопать дверями как то не очень приятно на такой машине, два раза уже ездил в авто салон!
Где найти резинку на стабилизатор поперечной устойчивости в задней балке? Ни центре сервисного обслуживания, ни в автомагазинах ее нет.
Скоро ТО-2, и если ее мне не поставят, то будет ли это считаться как не устраненный заводской дефект? И стоит ли забирать авто с такого ТО?
Хотелось бы услышать ответы на все вопросы. Заранее благодарен!
__________________
Утром едешь на дачу, а вечером возвращаешься с этого грёбаного огорода.
Уважаемые конструктора,
Прошу обратить внимание на следующие вопросы, которые задают каждый второй человек и ответить на них:
1. Исправлен ли недочет пластмассовой накладки ветрового стекла (ее коробит на солнце и появляются огромные щели куда проникает вода и прочие гадости).
2. Исправлен ли недочет внешних уплотнителей боковых стекол (топорщатся, неплотно прилегая к стеклу, из-за чего там чудесным образом скапливается песок и прочие инородные предметы, которые корябают стекло).
И если вышеперечисленные недочеты исправлены (ведь с момента запуска модели прошло уже 2 года :-) ) АВТОВАЗ меняет данные детали бесплатно??? ведь это откровенный брак!!!!!!!
1. на дверях- внешние резинки не прилегают плотно к стеклу--царапины на стеклах. вода в дверях.
2. обнародовать техдокументацию на люкс--абс. климатконроль halla.электроусилитель руля. подушки базапасности. парктроник. и т.д. --схемы. конструктив.
3. когда в свободной продаже появятся запчасти. расходники--колодки задние под абс. фильтры салона. климата. --практически весь список . которые приору отличают от 10 го семейства.
4. усилить места под домкрат.
Добрый день всем. У меня приора уже полтора года. Пробег 110000 км особых проблем небыло за все время пока поменял только Грм и все стойки и то стойки были пробиты только с одной стороны с водительской а с пассажирской еще вполне в норме.Из проблем на приоре очень хотелось бы чтобы заменили польский ролик ремня грм так как именно он не выхаживает заявленного ресурса. И если можно то поскорее это сделать и пустить в продажу так как он стоит достаточно не дешево и именно из -за этого ролика все проблемы сам же ремень грм оч хорош и заявленый ресурс выходил бы мастер который делал замену даже не поверил что ремень отходил 105000 тысяч -даже спорить хотел. К китайскому ролику тоже нет никаких вопросов. После такого пробега был вполне в норме был совсем маленький люфток но мог бы еще долго походить . А вот польский или немецкий какой он там есть точно не знаю но надеюсь вы поняли о чем идет речь.Выводы я делаю не только исходя из собственного опыта но и из опыта знакомых. Передо мною ремонтировали Приору у которой заклинил этот ролик на тридцати тысячах и ему разбило головку и пршневую. И на это тоже стоит обратить внимание потому как это очень серьезная проблема гдето на сдесь на этом сайте ктото тоже писал о такой же проблеме значит это происходит довольно часто а ремонт поршневой у вас почему то очень дорогой . поршневая на приору стоит очень дорого для машины этого класса. даже на ауди а -4 поршневая стоит дешевле так что на это тоже стоит обратить внимание. И пожалуста подумайте как усранить проблему с тем что гнет клапана когда обрывает грм. потому что когда люди об этом узнают вряд ли они купят такую машину- слишком велик риск попасть на большие деньги (приблизително 40000) а это 15% стоимости авто .И на последок хочу еще попросить более какчественно собирать двери и все такое уж оч плохо они закрываются и открываются-смазывал-не помогает. И еще хочу узнать у вас по поводу оцынковки-какие именно детали оцынкованые а какие нет и почему нелзя оцынковать всю машину ведь это не такие уж большие денги а ресурс кузова значительно вырастет.И цена тоже я думаю несколко завышена равно как и на все наши автомобили.Сколько можно обворовывать собственный народ. Ведь в германии та же Приора с Калиной стоят значительно дешевле. Ведь вы не платите возных пошлин и комплектующие практически все отечественные и зарплата у рабочих гораздо ниже чем на западе так ответте пеожалуста Вы что цену из потолка рисуете или как?
1.Когда на заводе начнут следить за качеством деталей поступающих от сторонних производителей, ОТК так сказать..
мне уже 2 раза ЭУР поменяли.. за третьим наблюдаю..
2. В цветовой палитре очень много интересных цветов, так какого икса красят только серые и черные машины???? искал себе люкс "Калифорнийский мак" 2 месяца, не нашел, сказали ближайшая покраска только в мае. (это было в ноябре) пришлось взять черную.
3.Насчет качества резиновых и пластиковых изделий, присоединюсь к предыдущим ораторам, качество отвратительное
Вопрос: какими методами решен вопрос по борьбой с коррозией на выпускаемых авто? Насколько реальна оцинковка кузова и антикоррозионная обработка, в каких местах кузова она применена? Какие дополнительные способы по борьбе с коррозией вы бы посоветовали применить новому владельцу после покупки(локеры,антигравий, астика и т.д.)?
Мои просьбы к АВТОВАЗу:
1.Использовать более хороший пластик
2.Делать кузов из более толстого железа.
3.Клеить более хорошую вибро и шумо изоляцию
4.Улучшить качество деталей, чтобы как в моём случае подшипник сцепления не начинал шипеть на 500 км. пробега
5.Главное-УЛУЧШИТЬ КАЧЕСТВО СБОРКИ!!! (желательно бы нанять сборщиков из-за границы,например из Германии).
6.Улучшить коробку,чтобы передачи начинали нормально переключаться не после 5000 км. пробега
7.Перестать ставить на стенку между салоном и подкапотным пространством велюр (под капотом), т.к. он таам совершенно не нужен!!!
8.Закрывать окна в крыльях от рулевой резинками,а то как раз оттуда и летит самое большое кол-во грязи.
9.Ставить бескаркасные дворники (желательно Английского или Германского производства)
10.Ставить более хорошие тормозные колодки (желательно Ferodo Premier).
11.Желательно бы во всех комплектациях как минимум ставить ксенон (а то и хорошо бы было и БИксенон),а также противотуманные фары.
12.Производить более качественную покраску и грунтовку кузова.
13. Улучшить качество и скорость проведения гарантийного и сервисного обслуживания.
14.Ставить более качественные уплотнители стёкол (чтобы не оттопыривались уже в автосалоне).
15.Ставить более хорошие амортизаторы,чтобы в задней части автомобиля не было тележного скрипа.
Я считаю если это всё внедрить,то цена автомобиля повысится примерно на 20000-30000 руб. ,но при этом народ покупающий LADA PRIORA будет более доволен этим автомобилем,и естественно повысится уровень продаж,что очень выгодно для АВТОВАЗа.
Вопросы (возможно повторю кого-то, не читал)):
1. Почему на заводе не ставят на штатную сигнализацию датчик удара? Ведь там присутствует необходимый разъём. А так, многие ставят сторонние сигнализации, зачастую даже не зная об этой опции.
2. Будут ли делать водительские стёкла опускаемыми до низа? Или это требует такой серьёзной конструкторской доработки?
3. Планируется ли ставить лучшую звукоизоляцию чем сейчас? Хотя бы опционально? Многие конторы делают это за 15-20 т.р. в Москве, наверняка, если ставить на заводе будет выходить дешевле и найдутся те, кто будет переплачивать за тишину.
4. Планируется ли комплектация с кожаным салоном?
5. Что планируется делать в связи с огромным количеством жалоб на коробку передач? Ведь, особенно на новой машине, это просто жуть. Втыкается со второго-третьего раза, и рвать надо так, что страшно за машину) Многие считают это главным недостатком Приоры. К тому же частенько лечится банально заменой масла. Почему хотя бы сразу не заливать качественное?
Комбинированный вид
