Продольный угол наклона поворота оси -кастер, а есть еще поперечный. Что делать с поперечным, может его тоже наклонить посильнее? Или наоборот выпрямить?
на всех приличных ино стаканы завалены (причём на некоторых очень сильно) назад и вовнутрь к движку, если вам о чём то это говорит.
а не как у нас подобие пытаются сделать опорами со смещением.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от марсианин
Кастор надо выставить как минимум 5-6 градусов- вот тогда стойке и пружине будет вольготно
если пружине и стойке "вольготно", то подвеска будет мягче? где связь?
на всех приличных ино стаканы завалены (причём на некоторых очень сильно) назад и вовнутрь к движку, если вам о чём то это говорит.
а не как у нас подобие пытаются сделать опорами со смещением.
Да , конечно о чем то говорит, влияет на устойчивость при торможении итд. Да и у наших авто, по моему, нет определенных трудностей с этим углом
Цитата:
если пружине и стойке "вольготно", то подвеска будет мягче? где связь?
Конечно нет, здесь я просто ёрничал. И приведенные мной углы тоже фарс. Для стойки , идеально, чтобы чашка была по середине и стойка стояла соответственно к прилагаемым усилиям. А ставят ее на раскарячку в ущерб стойке
В итоге, я хотел сказать, что установка стойки в пределах общепринятых уголов практически не влияет на жесткость хода авто. А Кулибин настаивал на обратном
Последний раз редактировалось марсианин; 20.01.2013 в 16:58.
В итоге, я хотел сказать, что установка стойки в пределах общепринятых уголов практически не влияет на жесткость хода авто. А Кулибин настаивал на обратном
а в какой книжке по експлуатации Приоры вы видели значение кастора +4 или хотяб +2.5 чтоб сказать что это общепринятые углы
У мерса вообще под 7градусов! А у нашей классики тоже не мало 4-6 градусов. А что делать с поперечным углом? Что скажете. То есть стойке и пружине лучше работать в наклоненном положении
У мерса вообще под 7градусов! А у нашей классики тоже не мало 4-6 градусов. А что делать с поперечным углом? Что скажете7
у меня за счет опор Evolex -1 градус завалены вовнутрь 110 лежачие полицейские пролетаю на ура и подвеска стала наммного приеместей после установки кастора +2.5
у меня за счет опор Evolex -1 градус завалены вовнутрь 110 лежачие полицейские пролетаю на ура и подвеска стала наммного приеместей после установки кастора +2.5
У мерса вообще под 7градусов! А у нашей классики тоже не мало 4-6 градусов. А что делать с поперечным углом? Что скажете. То есть стойке и пружине лучше работать в наклоненном положении
Поперечный угол и так довольно большой от 10 до 14 градусов я не думаю что увеличение данного значения будет полезным.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
