Задайте вопрос специалистам АВТОВАЗа!

[ilya alex]

Добрый день всем. У меня приора уже полтора года. Пробег 110000 км особых проблем небыло за все время пока поменял только Грм и все стойки и то стойки были пробиты только с одной стороны с водительской а с пассажирской еще вполне в норме.Из проблем на приоре очень хотелось бы чтобы заменили польский ролик ремня грм так как именно он не выхаживает заявленного ресурса. И если можно то поскорее это сделать и пустить в продажу так как он стоит достаточно не дешево и именно из -за этого ролика все проблемы сам же ремень грм оч хорош и заявленый ресурс выходил бы мастер который делал замену даже не поверил что ремень отходил 105000 тысяч -даже спорить хотел. К китайскому ролику тоже нет никаких вопросов. После такого пробега был вполне в норме был совсем маленький люфток но мог бы еще долго походить . А вот польский или немецкий какой он там есть точно не знаю но надеюсь вы поняли о чем идет речь.Выводы я делаю не только исходя из собственного опыта но и из опыта знакомых. Передо мною ремонтировали Приору у которой заклинил этот ролик на тридцати тысячах и ему разбило головку и пршневую. И на это тоже стоит обратить внимание потому как это очень серьезная проблема гдето на сдесь на этом сайте ктото тоже писал о такой же проблеме значит это происходит довольно часто а ремонт поршневой у вас почему то очень дорогой . поршневая на приору стоит очень дорого для машины этого класса. даже на ауди а -4 поршневая стоит дешевле так что на это тоже стоит обратить внимание. И пожалуста подумайте как усранить проблему с тем что гнет клапана когда обрывает грм. потому что когда люди об этом узнают вряд ли они купят такую машину- слишком велик риск попасть на большие деньги (приблизително 40000) а это 15% стоимости авто .И на последок хочу еще попросить более какчественно собирать двери и все такое уж оч плохо они закрываются и открываются-смазывал-не помогает. И еще хочу узнать у вас по поводу оцынковки-какие именно детали оцынкованые а какие нет и почему нелзя оцынковать всю машину ведь это не такие уж большие денги а ресурс кузова значительно вырастет.И цена тоже я думаю несколко завышена равно как и на все наши автомобили.Сколько можно обворовывать собственный народ. Ведь в германии та же Приора с Калиной стоят значительно дешевле. Ведь вы не платите возных пошлин и комплектующие практически все отечественные и зарплата у рабочих гораздо ниже чем на западе так ответте пеожалуста Вы что цену из потолка рисуете или как?

[SCAR.96]

Ко всему вышесказанному добавлю следующее:

1.Когда на заводе начнут следить за качеством деталей поступающих от сторонних производителей, ОТК так сказать..
мне уже 2 раза ЭУР поменяли.. за третьим наблюдаю..
2. В цветовой палитре очень много интересных цветов, так какого икса красят только серые и черные машины???? искал себе люкс "Калифорнийский мак" 2 месяца, не нашел, сказали ближайшая покраска только в мае. (это было в ноябре) пришлось взять черную.
3.Насчет качества резиновых и пластиковых изделий, присоединюсь к предыдущим ораторам, качество отвратительное

[BALLU]

Вопрос: какими методами решен вопрос по борьбой с коррозией на выпускаемых авто? Насколько реальна оцинковка кузова и антикоррозионная обработка, в каких местах кузова она применена? Какие дополнительные способы по борьбе с коррозией вы бы посоветовали применить новому владельцу после покупки(локеры,антигравий,� �астика и т.д.)?

Спасибо!

[Tezh!]

Приветствую разработчиков!

1. Когда на Приорах наконец-таки пойдут зеркала, окрашенные в цвет кузова? Будут ли в них встроены повторители поворотов, как обещали?

2. Будут ли 'чернить' дверные стойки в 'люксе' по аналогии с Калиной?

3. Почему нельзя было отформовать цельные панели задних дверей в 'люксах', а не делать 'кружочки' вместо ручных стеклоподъемников?

4. Когда на универсалах пойдёт складная шторка багажника в 'люксе' вместо полки?

5. На какой стадии проект купе на базе хэтчбэка Лада Приора?

Спасибо.