Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение) - Страница 80

ДимонМ · 06.03.2016, 20:39

Ну так, не проблемы, просто грю что нашёл.
А то бывает пишеш что поставил, и кто нить да поинтересуется, что ставил, как ведёт себя...

Чумарик · 18.03.2016, 21:17

Добрый вечер. На моей пр-универсале 12 года просели задние пружины. На вид как будто багажник сильно нагружен. Он, конечно нагружен, но не настолько, насколько смотрится. Порог спереди и сзади на разном расстоянии от земли. Но за подкрылки не цепляют колеса даже при нагруженной машине.
Если я подниму зад на 5-6 см то порог будет параллелен земле.
Вот пишут-домики-зло. В чем зло если я верну в исходное положение опустившийся зад?
И еще непонятно, какая разница чем поднять зад, домиками или длинной пружиной? Если он поднят, то возможно нарушатся углы колес и устойчивость, но чем поднят, по моему неважно.

**leo75** · 19.03.2016, 12:04

Цитата:

Сообщение от Чумарик

Если я подниму зад на 5-6 см то порог будет параллелен земле.

если это столь значительная величина, то действительно необходимо менять пружины

Афиноген Полюгаев · 18.03.2016, 21:35

Чумарик, как считаешь нужным, так и надо делать. Всем не угодишь и убеждать никого не надо.
У меня домики стояли на предыд. машинах, и на эту поставлю, как потеплеет.

Чумарик · 18.03.2016, 21:52

Так я вполне допускаю, что могу ошибаться, а не хочется.

Gt-Pro · 19.03.2016, 08:00

С некоторыми видами домиков (особенно если машина тяжелая) частенько отрывает нижний сайлентблок у амортизатора. Проверено на себе...

Чумарик · 20.03.2016, 13:37

Сегодня замерил. Задние арки от земли 56 см. А пороги в среднем в уровне оказались.
На них пластмассовые накладки и высота гуляет +- 5мм. Общий вид создают заниженные задние арки. Так что может пружины и исправны. Пробег 45 тыс. 3.5 года машине. Она и новая высокой не была. Какие там пружины не знаю. Но поднять на 5-6 см хотелось бы. Для вида и проходимости.
Еще сегодня зашел посмотреть пружины Килен 55036. Они стоят по 1500. Можно было бы взять. Но местные знающие люди отсоветовали, сначала в сервисе диагностику сделай,а лучше ничего не делай, пока машина ездит не лезь в нее.
Мой вывод - надо ставить домики. Только они такие хлипкие на вид, тонкие 1мм. Хоть сам делай. Я бы сделал из четверки.

Serg901 · 20.03.2016, 16:59

Цитата:

Сообщение от Чумарик

...а лучше ничего не делай, пока машина ездит не лезь в нее.
Мой вывод - надо ставить домики.

Это самообман - оттого, что кузов поднимется домиками/резинками, пружина будет все так же сжата и оставшаяся величина хода сжатия не увеличится. Достаточно ли его будет при хотя бы обычной загрузке авто, в движении по постоянному (обычному) маршруту, не на "пересеченной" местности конечно (авто не для этого).
Еще такой момент: в хар-ках 2171 заявлено, что полная разрешенная масса 1593, снаряженная 1088...1110, значит общ. масса людей/груза не более 483...505 кг. Т.е. при этом "ход" у подвески должен быть (мое мнение).

Цитата:

Сообщение от Чумарик

А пороги в среднем в уровне оказались.

См. руководство, рис. с размерами - на универсале з/колесо полностью видно в арке и порог не параллелен поверхности (вряд ли рис. сделан от балды). Не скажу за расположение чашек на кузове (отличие выше/ниже), но пружины длиннее/жестче, чем у седана/хетча - 418 мм. (2111), хотя разница в загрузке всего в 15 кг.

Мой хетч в новом состоянии (4 мес) уже при общей массе ~350 кг (еще далеко не макс) практически сжал з/пружины (таракан перед прыжком) и незначительные "волны" асфальта отдавались стуком сзади. Пружины были с метками оттенка синего (класс В, мягкие), т.е. 2110 (381 мм., а есть и 403 мм, но метки др). В общем избегал подобной нагрузки, пока не поменял на "стандарт" 2110 от Lesjofors (426 мм., кол-во витков тоже, пруток чуть тоньше) и теперь без опаски 3(4) пассажира с разумным грузом. Разница по порогу в 2 см. (пустой).