Через 3-4 года, а у кого то и раньше на наших авто как раз-таки и начинается геморрой, сам владею покупал с нуля, четырёхлетнее авто самая жопа менять надо всё от сайлентблоков до капиталки движка, в эти года умные люди и сбагривают машины, наивные жаждущие вождения автомобилисты неглядя их и покупают, я придерживаюсь практики, машина новая обойдётся в обслуживании намного дешевле чем 3-4 годовалая, либо собрать сомому то что хочешь, тоже надёжно, проверено на практике.
Через 3-4 года, а у кого то и раньше на наших авто как раз-таки и начинается геморрой, сам владею покупал с нуля, четырёхлетнее авто самая жопа менять надо всё от сайлентблоков до капиталки движка
да ну, что ты, очень зависит от многих факторов. моей машине 6 лет, и пробег меньше 70 тысяч. езжу спокойно, 2 раза в год замена масла. по сути, тока обкаталась. мне надо делать капиталку? или я уже 2 лишних года на разорванных сайлентблоках езжу что ли?)) ну да, бывает всякое, тут где-то человек писал, как на своей приоре пробег с 200 тысяч скрутил до 60 и успешно продал.смотреть надо, что берешь и у кого. одно дело у пожилого человека. другое... вот я бы у молодого резвого пацанчика не стал бы вообще ничего покупать. куйли, какая там забота о технике, лишь бы телки в салоне от радости визжали. играющий тестостерон ушатает любую технику
Короче мужики спор не о чём, каждый делает то что считает нужным, я просто хочу индивидуальный автомобиль. Если есть руки сделать можно всё. На сxёт БМВ соглашусь , коллега взял кредит купил 5-ку 2009 г., проехал на скорости по луже, турбина засосала воду, итог гидроудар и переборка движка на 120 тыс. рублёв, взял ещё кредит
Народ, а есть фак по установке кондера (панас) ? Машина с эуром, панас бу думаю мб взять установить, а то час ищу только немного фоток на драйве есть а подробных не нашел..
Комбинированный вид
